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Idiomas disponibles
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- Ribaltare indietro il palo tenendo il
pulsante in posizione di "sbloccato".
- Predisporre i cunei in posizione aperta
o chiusa (fig.14-14b).
Sistemare la ruota (con la balconata
stretta del cerchio verso l'alto) sull'auto-
centrante, spingere leggermente verso il
basso e azionare il pedale di comando per
bloccare la ruota in posizione (fig.14a).
- Riportare il palo in avanti (fig.15). Sbloc-
care il pulsante di bloccaggio liberando
sia il braccio verticale sia quello oriz-
zontale per ottenere il posizionamento
corretto del dispositivo di montaggio/
smontaggio contro il bordo del cerchio
(fig.16).
IMPORTANTE: ruotando la manopola si
ottiene il bloccaggio simultaneo dei bracci
verticale e orizzontale, mentre la tor-
retta di montaggio/smontaggio si sposta
leggermente verso l'alto allontanandosi
dal bordo del cerchio (fig.16a).
Lo spazio fra cerchio e torretta rimane fin-
ché il pulsante è in posizione di bloccaggio.
L'operatore può ribaltare liberamente il
palo (ad esempio nel caso di smontaggio
delle ruote di uguale misura) senza ripo-
sizionare la torretta.
- Inserire e posizionare la leva alzatalloni
sulla torretta di montaggio (fig.17).
In presenza di cercgi in lega o con vernice
delicata, si consiglia di sfilare la leva alza-
talloni prima di procedere allo smontaggio
oppure utilizzare la protezioneper leva
in dotazione.
AVVERTENZA
Utilizzare la leva alzatalloni impugnan-
dola saldamente.
- Sollevare il tallone superiore sopra
la parte posteriore della torretta di
smontaggio (fig.17a) e far entrare una
parte del tallone superiore nel canale
del cerchio spingendo verso il basso
sulla parete laterale della gomma vicino
all'operatore.
- Premere il pedale d'azionamento au-
tocentrante facendo girare la ruota in
14
I
- Manuale d'uso
talIano
senso orario. Il tallone superiore sarà
automaticamente guidato verso l'alto
sul bordo del cerchio (fig.18).
- Ripetere gli ultimi tre punti per staccare
il tallone inferiore.
- Ribaltare il palo indietro.
NOTE: Nel caso di pneumatici con camera
d'aria, dopo aver smontato il tallone supe-
riore, ribaltare il palo indietro e togliere
la camera d'aria prima di continuare a
smontare il tallone inferiore.
La rotazione dell'autocentrante può
essere fermata in qualsiasi momento
rilasciandone il pedale d'azionamento.
Per la rotazione in senso opposto sarà
sufficiente sollevare il pedale.
MONTAGGIO
AVVERTENZA
Verificare sempre la compatibilità fra
le dimensioni del pneumatico e quelle
del cerchio prima del loro assemblaggio.
- Prima d'iniziare le operazioni di mon-
taggio, lubrificare i talloni (fig.19).
Un tallone lubrificato è più agevole da
montare e rimane protetto da possibili
danneggiamenti.
Assicurarsi che la copertura sia in buono
stato e non presenti danneggiamenti.
- Sistemare il pneumatico sul cerchio e
ribaltare il palo in avanti. Posizionare il
tallone inferiore (fig.20) sotto la parte
destra della torretta. Premere il pedale
d'azionamento dell'autocentrante per
ottenere la rotazione in senso orario
e montaggio. Sfruttare il canale del
cerchio premendo sulla parete destra
del pneumatico per ridurre la forza di
trazione sul tallone durante la rotazione
(fig.20).
- Dopo il montaggio del primo tallone,
ripetere le stesse operazioni per il se-
condo tallone (fig.21).
- Ribaltare indietro il palo, liberare la
ruota e toglierla dallo smontagomme.
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