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7.4
Limpiar la bomba de vacío
Debe comprobarse periódicamente si hay polvo acumulado en la bomba de vacío y, en caso necesario,
debe limpiarse. El intervalo de limpieza depende de las necesidades operacionales.
a) Limpiar la bomba de vacío con un paño húmedo o por aspiración. Eliminar el polvo acumulado:
• Entre las aletas de refrigeración del motor
• En la cubierta
• Carcasa del separador de aceite
7.5
Limpiar el filtro
ADVERTENCIA
AVISO
7.5.1
Limpiar el tamiz filtrante en la brida de aspiración
Lavar el tamiz filtrante (Fig. 6/f
medio aspirado.
VC 202-303
f
1
D
D
Brida de aspiración
U
Válvula para gas estabilizador
f
Tamiz filtrante
1
f
Cartucho filtrante
2
Fig. 6 Tamiz filtrante y válvula para gas estabilizador
¡Peligro de incendio por impurezas en la máquina!
Al limpiar la máquina, el contenido de aceite en el aire comprimido puede impli-
car la entrada de impurezas, con lo que podrían surgir mezclas de gas inflama-
bles. ¡Esto provoca un grave peligro de incendio!
Ø No utilizar aire comprimido para limpiar los filtros.
¡Daños materiales por un mantenimiento insuficiente del filtro de aire!
Un filtro de aire sucio y un mantenimiento insuficiente contribuyen a reducir la
potencia de la máquina. Ello también puede causar daños en la máquina.
Ø Limpiar el tamiz filtrante periódicamente.
Ø Sustituir los tamices filtrantes muy sucios o dañados.
Ø Durante el montaje/desmontaje de la brida de aspiración, asegurarse de que
no caigan piezas en dicha brida de aspiración.
) o sustituirlo con mayor o menor frecuencia según el grado de suciedad del
1
s
D
2
s
s
1
1
U
s
2
VC 40-150
f
1
D
h
Cubierta
1
g
Tornillo avellanado
1
s
Tornillos
1
s
Tornillo de cabeza bombeada
2
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Mantenimiento y reparación
f
g
2
1
U
h
1
27
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