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anoMaLías de FuncionaMiento
en carretera
La columna de dirección se queda
bloqueada.
Burbujas en el bocal del líquido de re-
frigeración.
Humo bajo el capot motor.
El testigo de presión de aceite se en-
ciende:
en curvas o al frenar
tarda en apagarse o permanece
encendido al acelerar
Humo blanco en el escape.
(3/5)
causas PosiBLes
Volante bloqueado.
Avería mecánica: junta de culata que-
mada.
Cortocircuito o fuga del circuito de re-
frigeración.
El nivel está demasiado bajo.
Falta de presión de aceite.
Esto no necesariamente es una ano-
malía, el humo procede de la regene-
ración del filtro de partículas.
QuÉ hacer
Accione el volante presionando a la vez el
botón de arranque del motor (consulte el
párrafo «Arranque del motor» en el capí-
tulo 2).
Pare el motor.
Contacte con un Representante de la
marca.
Deténgase, corte el contacto, aléjese del
vehículo y contacte con un Representante
de la marca.
Añada aceite al motor (consulte el párrafo
«Nivel de aceite del motor - Añadido, lle-
nado» en el capítulo 4).
Deténgase: contacte con un Representante
de la marca.
Consulte el párrafo «Particularidad de las
versiones diésel» en el capítulo 2.
5.35
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