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5.3 Enjantage du talon des pneus
Par enjantage du talon, on entend l'adhérence intiale
du talon du pneu à la jante, de manière à permettre la
suite des opérations à savoir le gonfl age et une parfaite
pénétration du talon dans le logement de la jante.
Consignes de sécurité:
Pour des raisons de sécurité, une soupape à gonfl age rapide
préréglée à 4,5 bars est montée en amont du manomètre,
pour le dispositif de gonfl age actionné par pédale.
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DEMONTE-PNEUS
COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE A AIR COMPRIMÉ,
PRÉSENTS SUR LE DÉMONTE-PNEUS ONT COMME BUT DE
FACILITER L'ENJANTAGE DU TALON DU PNEU TUBELESS.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DÉPASSER
LA PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE
FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER A UNE DISTANCE DE
SÉCURITÉ QUAND IL PROCÈDE À L'ENJANTAGE
DU TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ÊTRE
CONTRÔLÉE FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN
GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D'ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTRÔLER
L'ÉTAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE L'ÉTANCHÉITÉ ENTRE LE RACCORD
DE LA VALVE ET L'EXTRÉMITÉ DU TUBE D'AIR
COMPRIMÉ. UNE FUITE D'AIR PEUT DÉTERMINER
UNE LECTURE ERRONÉE DE LA PRESSION ET UNE
SITUATION DE DANGER.
VÉRIFIER SI L'AIGUILLE DU MANOMÈTRE EST SUR
ZÉRO, EN CONDITION DE REPOS.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON
VIENT PRENDRE PARFAITEMENT SA PLACE DANS LE
LOGEMENT DE LA JANTE EST UNE PHASE EXTRÊMEMENT
DANGEREUSE DU MONTAGE D'UN PNEU.
POUR COMPLÉTER L'ENJANTAGE DU TALON ET
GONFLER LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER
DANS UNE CABINE HOMOLOGUÉE.
QUELLE QU'EN SOIT L'ORIGINE, L'EXPLOSION D'UN
PNEU PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES
VOIRE MORTELLES.
ÉVITER DE MONTER DES PNEUS AYANT UN
DIAMÈTRE DE ½" PLUS PETIT QUE LA JANTE, LA
TENUE DES TALONS DANS LES LOGEMENTS DE
LA JANTE DANS UN TEL CAS N'EST PAS GARANTIE
ET PEUT REPRÉSENTER UN DANGER POUR LES
OCCUPANTS DU VÉHICULE. CELA POURRAIT ÊTRE
UNE SOURCE DE DANGER PENDANT LA CONDUITE.
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