Sortie Analogique (Out-An ) - Freinage En Courant Continu - Siei QUIX.-2M-0004 Manual De Instrucciones

Sortie analogique (OUT-AN ) - Freinage en courant continu

P - 4 8 P - 4 8 P - 4 8 P - 4 8 P - 4 8
V
ALEUR
0
Tension proportionnelle à la fréquence de sortie ; valeur pleine échelle réglée par P-01.
1 Onde carrée d'amplitude 10 V avec fréquence égale à la fréquence de sortie.
2
Onde carrée d'amplitude 10 V avec fréquence égale au double de la fréquence
de sortie.
3
Tension proportionnelle au courant de sortie ; valeur pleine échelle égale au
double du courant nominal.
4
Tension proportionnelle à la tension de sortie ; la valeur pleine échelle est réglée par P-02.
5 Tension proportionnelle au couple de sortie (positive uniquement) ; valeur
pleine échelle égale au double du couple nominal moteur.
6 Tension proportionnelle au couple de sortie (valeur absolue) ; le signe peut être
obtenu par la sortie numérique.
7 Tension proportionnelle à la puissance de sortie (positive uniquement) ; valeur
pleine échelle égale au double de la puissance nominale moteur.
8 Tension proportionnelle à la puissance de sortie (valeur absolue) ; le signe peut être obtenu par la sortie
numérique ; valeur pleine échelle égale au double de la puissance nominale moteur.
Tension proportionnelle à la sortie cos ϕ (positive uniq.) ; la valeur pleine échelle est 1.
9
Tension proportionnelle à la sortie cos ϕ (valeur absolue) ; le signe peut être
10
obtenu par la sortie numérique.
11
/ non utilisé
12
Tension proportionnelle à la fréquence de référence
13
Tension proportionnelle au courant U
14
Tension proportionnelle au courant V
15
Tension proportionnelle au courant W
16
Tension proportionnelle au courant actif I*cos
17
Tension proportionnelle au courant de magnétisation I*sen
P -
ARA
MÈTRE
P-49 P-49 P-49 P-49 P-49
Ajoute un offset variable au signal choisi par P-48
P-50 P-50 P-50
P-50 P-50
Définit un gain pour la sortie analogique
P-51 P-51 P-51 P-51 P-51
Modifie la constante de temps du filtre de tension de sortie
P -
ARA
F
ONCTION
MÈTRE
P-28 P-28 P-28 P-28 P-28 Niveau de freinage en
courant cont. (% de P-09)
P-29 P-29
P-29 P-29 P-29 Fréq. limite pour activer
le freinage en courant
(Hz)
cont.
P-30 P-30 P-30
P-30 P-30 Durée du freinage en pha-
se de démarrage (s)
P-31 P-31 P-31 P-31 P-31 Durée du freinage en
phase d'arrêt (s)
I, f
P-30
P-28
RUN
Out -RUN
f
réf
RUN
In-DCB
Out-RUN
T
YPE ET SIGNIFICATION DE LA SORTIE ANALOGIQUE
F
ONCTION
V
ALEUR
D
ESCRIPTION
[ D ]
ÉFAUT
Définit la valeur de la tension , en % de P-02, de laquelle
0 - 100
dépend la valeur du courant de freinage.
[ 0 ]
Définit la fréq. en dessous de laquelle la rampe est bloquée et
0,0 / 480,0
le courant de freinage forcé; la Vout est positionnée à zéro
[ 0,0 ]
pendant le temps définit par P-81 (temps de démagnétisation).
Définit la durée du freinage en phase de démarrage ;
0,0 / 60,0
P-30 = 0 → aucun freinage en phase de démarrage.
[ 0,0 ]
Définit la durée du freinage en phase d'arrêt ;
0,0 / 60,0
P-31 = 0 → aucun freinage en phase d'arrêt..
[ 0,0 ]
P-81
P-29
P-81
—————— Variateur QUIXDrive ——————
ϕ
ϕ
V
ALEUR
[ D ]
ÉFAUT
- 9,99 / +9,99
[ 0,00 ] ( V )
- 9,99 / +9,99
[ 1,00 ]
0,00 / 2,50
[ 0,00 ]
P-31
P-28
P-28
PARAMÈTRES DU VARIATEUR
N
La tension de sortie sur la borne n° 12 de la plaque
à bornes de commande, peut varier entre 0 et 10
V. La signification de cette tension dépend de la
valeur attribuée au paramètre P-48.
La valeur de la tension peut être modifiée en
programmant les paramètres P-49, P-50, P-51
de façon appropriée.
Vout
10V
1
3V
2
3
-5V
-10V
1: offset (P-49) = 3; gain (P-50) = 1
2: offset (P-49) = 0; gain (P-50) = 1
3: offset (P-49) = -5; gain (P-50) = 1
4: offset (P-49) = 10; gain (P-50) = -1
5: offset (P-49) = 10; gain (P-50) = - 2
Sint
Vout= 10 [ ( ------ (P-50)+(P-49) ]
Sfsc
( s )
La fonction force dans le moteur un
courant continu dépendant de la valeur
fixée par P-28 et des caractéristiques
électriques du moteur.
L'objectif du freinage en c.c. est de
maintenir le rotor bloqué dans une position,
il ne constitue pas une alternative à la
décélération en rampe.
Le temps de décélération est inférieur par
rapport à l'arrêt par inertie.
Il est possible de l'utiliser pour maintenir le
moteur à l'arrêt, en phase de démarrage,
pendant un temps fixé avant de
commencer la rampe.
t
Il peut être activé, désactivé depuis la
t
plaque à bornes en configurant l'une des
t
entrées programmables comme In ENB.
A tout moment et indépendamment des
paramètres fixés, il est possible de forcer,
depuis la plaque à bornes, un c.c. sur le
moteur en configurant l'une des entrées
programmables comme In DCB.
t
Durant le freinage, l'afficheur, au
t
paramètre d-00, affiche le message
t
"dcb" à la place de la fréquence.
t
OTE
4
Vinterne
5
29-F