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Check the battery charge condition
Since the specifi c weight of the electrolyte is propor-
tional to the battery's charge condition, measuring
the specifi c weight of the electrolyte is an eff ective,
accurate way of checking the charge of the battery.
When the battery is charged and in normal condi-
tions, with the electrolyte at the correct level, its
density will be about 1.260 (30° Bè) at 30°C. If the
density is between 1.26 (30° Bè) and 1.20 (24° Bè),
the battery is partially fl at, while if the density is be-
low 1.14 (18° Bè) the battery is completely fl at.
Measuring the density
Measuring the density of the electrolyte is the
most important check to be made on a battery, so
this measurement must be made with the greatest
care, using a densimeter. Insert the syringe densi-
meter and draw in enough electrolitye to raise the
fl oat. Check that the tip of the fl oat does not touch
the rubber element, or stick to the glass sides. If the
density has to be measured after distilled water has
been added, wait until the density of all the liquid in
the element has become uniform.
Topping up with water
Add distilled water to every single cell of the battery
after charging the batteries, to bring the level to 6
mm above the plates. Initially, do this every time the
batteries are charged. Subsequently, top-ups may
become less frequently on the basis of the mana-
ger's experience, but must take place at least once
a week.
Charge limits
There is no need to recharge the battery if the den-
sity at the end of the working day has not dropped
below 1.24 (28° Bè).
Overcharging is the most common error in the use of
drive batteries. If the batteries are continuously over-
charged, their lifetime may be drastically shortened.
The maximum recommended temperature is 45°C. If
the electrolyte temperature rises more than 10-12°C
over the ambient temperature, overcharging may
occur regardless of the actual temperature reached.
If there is a 5-10% residual battery charge indicated
on the dashboard, it is only possible to vacuum, the
brushes will stop.
Battery charging premises
The gases developed during battery charging repre-
sent explosion hazard; it is therefore necessary to
ensure adequate ventilation during charging, and
fi rm contacts on the terminals to prevent any sparks.
The premises in which storage batteries are charged
mut be well ventilated and the temperature must
not exceed 40-45°C. If ventilation through the win-
dows is not adequate, use special vent ducts, which
mut not be connected to the ordinary chimneys.
When necessary, use suitable fans to provide faster
air exchange.
No continuous service or out of use
If the battery is not used continuously, it must be gi-
ven a "refresher" charge at least once a month, even
if the specifi c weight of the electrolyte is still high. If
the battery is out of use for long periods, it must be
stored in a cool, dry place. It must be charged once
a month completely until lively gas bubbles are seen
in all the elements and the voltage and specifi c wei-
ght readings remain constant for 3-4 hours. In all
cases, before a battery which has been out of use
for a long time is put back into service, it must be
recharged and the elecrolyte level must be checked.
BATTERY - BATERÍA - BATTERIE
Control del estado de carga de la batería
Como está demostrado que hay una relación directa
entre el peso específi co del electrolito y el estado de
carga de la batería, la medición del peso específi co
del electrolito se considera un control efi caz y correc-
to del estado de carga de la batería. Cuando la batería
está cargada, en condiciones normales y con el nivel
adecuado de electrolito, la densidad de éste debe ser
de unos 1.260 (30° Be) referida a 30° C. En cambio, si la
densidad se encuentra entre 1.26 (30° Be) y 1.20 (24 Be),
la batería está parcialmente cargada, mientras que si la
densidad es inferior a 1.14 (18° Be), la batería está com-
pletamente descargada.
Medición de la densidad
La medición de la densidad del electrolito es el control
más importante de la batería. Por lo tanto, dicha medi-
ción debe efectuarse con el mayor cuidado mediante
un densímetro, introduciéndolo con una jeringa y to-
mando un cantidad de electrolito sufi ciente para hacer
fl otar el fl otador. Cuidar que el extremo de éste no to-
que la pera de goma o quede pegado por capilaridad a
las paredes de vidrio. Si se tuviera que medir la densi-
dad después de haber añadido agua destilada, hay que
esperar a que la densidad sea homogénea en todo el
líquido contenido en el elemento.
Añadir agua
Añadir agua destilada en cada uno de los comparti-
mentos de la batería después de haberla cargado, hasta
que el líquido sobrepase en 6 mm las placas. Al princi-
pio esta operación deberá realizarse después de cada
recarga, más adelante podrá efectuarse más a menudo,
según lo decida el responsable, pero como mínimo
esperando una semana antes de añadir agua de nuevo.
Límites de carga
No es necesario recargar la batería si al fi nal de la jorna-
da de trabajo la densidad no se encuentra por debajo
de 1.24 (28° Be). El exceso más común al utilizar una
batería para tracción es la sobrecarga. Este único factor,
si se produce continuadamente, puede reducir consi-
derablemente la duración de la batería. La temperatura
máxima recomendada es de 45° C. Si la temperatura del
electrolito aumenta en más de 10/12° C respecto a la
temperatura ambiente, puede producirse una sobre-
carga, independientemente de la temperatura real al-
canzada .Si el indicador del salpicadero señala que en la
batería queda una carga residual del 5-10%, la máquina
puede efectuar el desplazamiento y el secado pero no
la rotación de los cepillos ni el fregado.
Locales para cargar la batería
Las gases que se producen durante la operación de car-
ga presentan riesgo de explosión, por lo que hay que
asegurarse que la batería esté bien ventilada durante
la operación de carga y que lo contactos de los bornes
estén protegidos contra las chispas. Los locales en los
que pueden cargarse las baterías de acumuladores de-
ben estar bien aireados y su temperatura no debe ser
superior a los 40/45° C.
Si con las ventanas no hay sufi ciente aireación, deben
prepararse conductos de salida especiales, que no
deben desembocar en los conductos del humo. Si es
necesario, el recambio debe efectuarse rápidamente
mediante ventiladores.
Batería no utilizada continuamente o
inactiva
Si la batería no se utiliza de manera continuada, hay
que someterla a una carga de refresco una vez al mes,
incluso si las mediciones del peso específi co proporcio-
nan valores elevados. Si la batería permanece inactiva
durante largos periodos de tiempo, debe ser conserva-
da en un lugar fresco y seco. Debe ser recargada total-
mente una vez al mes, hasta que se perciba en todos los
elementos un evidente desarrollo del gas y las lecturas
de la tensión y del peso específi co permanezcan con-
stantes durante 3 - 4 horas. En cualquier caso, antes de
poner de nuevo en funcionamiento una batería que
ha permanecido inactiva durante un largo periodo de
tiempo, hay que recargarla para que el nivel del electro-
lito sea el adecuado.
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Contrôle de l'état de charge de la batterie
Un lien direct existant entre le poids spécifi que de l'él-
ectrolyte et l'état de charge de la batterie, la mesure
du poids spécifi que de l'électrolyte est utilisé comme
paramètre de contrôle de l'état de charge de la bat-
terie. En conditions normales, lorsque la batterie est
chargée et que le niveau d'électrolyte est correct, la
densité de celui-ci est d'environ 1.260 (30° Bè), pour
une température ambiante de 30°C. Si la densité est
comprise entre 1.20 (24° Bè) et 1.26 (30° Bè) cela indi-
que que la batterie n'est que partiellement chargée et
si la densité est inférieure à 1.14 (18° Bè) cela indique
que la batterie est totalement déchargée.
Mesure de la densité
La mesure de la densité de l'électrolyte constitue le
contrôle le plus important à eff ectuer sur la batterie.
Aussi doit-il être eff ectué avec la plus grande précis-
ion à l'aide d'un densimètre: introduire celui-ci dans
la batterie et prélever une quantité suffi sante d'él-
ectrolyte pour mettre en suspension le fl otteur. Veiller
à ce que la partie supérieure du fl otteur ne touche pas
la poire en caoutchouc ni qu'il ne reste bloqué par ca-
pillarité contre la paroi en verre. Dans le cas où le con-
trôle de densité serait eff ectué après avoir ajouté de
l'eau distillée, attendre que la densité devienne homo-
gène dans l'élément avant de procéder à la mesure.
Ajout d'eau
Ajouter de l'eau distillée dans chaque compartiment
de la batterie après avoir procédé à sa charge, de telle
sorte que le niveau du liquide soit situé 6 mm au-des-
sus des plaques. Initialement, l'opération devra s'ef-
fectuer après chaque charge; par la suite, l'expérience
du responsable devra permettre de procéder à cette
opération moins souvent, jamais toutefois à plus d'u-
ne semaine d'intervalle.
Limites de charge
Il n'est pas nécessaire de charger la batterie si en fi n
de journée la densité n'est pas inférieure à 1.24 (28°
Bè). La sollicitation excessive la plus fréquente des
batteries de traction est leur charge trop fréquente; la
charge trop fréquente de la batterie a pour eff et d'en
abréger la durée de vie. La température ambiante à la-
quelle se trouve la batterie ne doit pas dépasser 45°C;
si la température de l'électrolyte devient supérieure
à la température ambiante de plus de 10/12°C, la
surcharge est susceptible de se produire indépend-
amment de la température ambiante eff ectivement
atteinte. Si la charge résiduelle de la batterie est de
5-10% (indication sur l'écran du tableau de bord), le
déplacement et le séchage sont possibles mais non la
rotation des brosses ni le lavage.
Local de charge de la batterie
Les gaz dégagés durant la charge sont explosifs, aussi
est-il important de veiller à ce que la charge s'eff ectue
dans un local bien ventilé et à ce que les contacts au
niveau des cosses ne présentent aucun jeu pour éviter
les risques d'étincelles. les batteries doivent être char-
gées dans des locaux bien aérés dont la température
ne doit pas dépasser 40/45°C.
Dans le cas où les fenêtres du local ne permettraient
pas une aération suffi sante, doivent être installés des
conduits d'évacuation, lesquels ne doivent en aucun
cas conduire dans un carneau de cheminée. Au be-
soin, l'aération peut être optimisée grâce à des ven-
tilateurs.
Batterie hors service ou inactive
Dans le cas où la batterie ne serait pas utilisée régul-
ièrement, il est important de la soumettre à une char-
ge une fois par mois, y compris si les valeurs de densité
sont élevées. Si la batterie reste inutilisée pendant une
longue période, elle doit être entreposée à l'abri de
la chaleur et de l'humidité; elle doit être chargée une
fois par mois, jusqu'à ce que tous les éléments dégag-
ent une grande quantité de gaz et que les lectures de
tension et de densité restent constantes pendant 3 à
4 heures. Dans tous les cas, avant d'utiliser à nouveau
une batterie précédemment inutilisée pendant une
longue durée, il est nécessaire de procéder à sa char-
ge et de contrôler le niveau du liquide électrolytique.
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