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Precauzione
per Puso:
Se si apre completamente la leva di comando durante il funziona-
mento a vuoto, le rotazioni del motore aumentano fino a 10.000
giri/min. o piú. Non si deve mai far girare il motore ad una velocitá
maggiore del necessario, o superare la velocità appropriata di 6.000
- 8.000 giri/min.
Manubrio a U
Manubrio ad
anello (CEN)
=
Manico ad anello
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e Appoggiate l'utensile al suolo.
e Spingete delicatamente e ripetutamente (7 - 10 volte) la pompa
di innesto (12) finché la benzina entra nella pompa.
e Spostate completamente in su (posizione [ Ma] ]) la leva dell'aria
(11).
eTenete
saldamente
con
la sinistra la scatola portante, come
mostrato in figura.
e Tirate lentamente l'impugnatura dello starter finché non sentite
una resistenza, e tirate poi con forza.
e Non tirate fuori completamente la corda dello starter e non lasciate
ritirare l'impugnatura senza controllo, per assicurare che rientri
lentamente.
e Ripetete le operazioni di avviamento finché non sentite la scintilla
dell'accensione iniziale.
e Schiacciate la leva dell'aria ([ |®] ]) e tirate di nuovo la corda dello
starter finché il motore non parte.
e Non appena il motore parte, date un colpetto leggero e rilasciate
immediatamente l'acceleratore, attivando così il modo di bloccag-
gio di metà acceleratore per far girare il motore al minimo.
* Fate girare il motore per circa un minuto ad una velocità moderata
prima di aprire completamente l'acceleratore.
Avviamento del motore caldo
e Procedete come descritto sopra senza spostare la leva dell'aria
(la leva dell'aria rimane sulla posizione inferiore ([ |@] ]).
Arresto del motore
* Rilasciate completamente la leva di comando (6), (7) e, quando
i giri del motore
si sono
ridotti, spingete
l'interruttore
di
accensione/spegnimento (1), (9) sulla posizione ''STOP"'. Il motore
si arresta.
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