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Idiomas disponibles
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Raccord rapide
25-0122
de la tige
(grandeur nature)
Raccord rapide
25-0123
du boyau
(grandeur nature)
Schéma N° 16 Raccords Rapides
1. orifice de remplissage et jauge
2. bouchon de vidange d'huile
Schéma N° 17 Vidange De La
Pompe À Huile
Schéma N° 18 Réglage De La Ten-
sion De La Courroie
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ENTRETIEN PREVENTIF :
FUITES:
Remédier sans délai à toute fuite dans le système de pompage en démon-
tant les pièces suspectes, en appliquant un mastic d'étanchéité sur le filets
et en réinstallant les pièces.
REMARQUE : Si l'on utilise un ruban de Téflon, veiller à ce qu'aucun
morceau de ruban ne pénètre à l'intérieur du circuit car il risque de
colmater la buse de pulvérisation.
RACCORDS RAPIDES:
Ces raccords rapides contiennent un joint torique interne qui risque de se
détériorer. Pour les remplacer, il suffit d'installer un nouveau joint, ce qui va
éliminer les fuites. (Voir le schéma n° 16). Des joints toriques peuvent être
achetés auprès de votre concessionnaire).
BUSE:
Le passage de l'eau à travers la buse de pulvérisation va à la longue éroder
l'orifice qui va s'élargir et provoquer une baisse de pression. Remplacer les
buses dès que la pression tombe à moins de 85 % de la pression maximale.
La fréquence de remplacement va dépendre de différents facteurs, tels la te-
neur de l'eau en sels minéraux et le nombre d'heure d'utilisation de la buse.
POMPE:
1. Initialement, changer l'huile de la pompe au bout de 50 heures de
fonctionnement. Après cette vidange initiale, il suffit de remplacer l'huile
tous les 3 mois ou toutes les 250 heures. Si l'huile paraît sale ou laiteuse,
des vidanges plus fréquentes peuvent être nécessaires.
2. Repérer le boyau de vidange de l'huile de la pompe.
3. Placer un récipient vide sous l'appareil pour récupérer l'huile usée puis
retirer le bouchon de l'orifice de vidange (voir le schéma n° 17).
4. Attendre que l'huile soit complètement évacuée de la pompe et réinstaller
le bouchon de vidange. Se débarrasser de l'huile usée conformément aux
réglementations locales, provinciales ou nationales.
5. Remplir le carter de la pompe d'huile pour pompe SAE10W-30 jusqu'à
l'encoche de la jauge. Ne pas trop remplir.
TENSION DE LA COURROIE:
Arrêtez et débranchez l'appareil. Enlevez le panneau latéral ou soulevez le
couvercle examinez la courroie trapézoïdale pour signes d'usure et de dé-
tente. Le cas échéant, remplacez ou serrez la courroie de la manière suiv-
ante, voir le schéma n° 18:
Replacement:
1. Desserrez les quatre boulons de fixation (A).
2. Desserrez les deux écrous d'alignement d'environ un pouce par aux boulons
d'alignement (B1 & B2).
3. Poussez la pompe vers le moteur pour détendre la courroie.
4. Remplacez la courroie.
Serrage: (Si la courroie n'a pas été remplacée, il sera nécessaire de
desserrer les boulons B1 et B2 avant de procéder.)
1. Serrez le boulon d'alignement B2. La pompe se déplacera vers la gauche
et tendra la courroie. Ensuite, serrez l'écrou du boulon B2.
2. Serrez le boulon d'alignement B1 jusqu'à ce que les poulies s'alignent.
(Servez-vous d'une règle pour vérifier l'alignement.)
3. Appuyez sur la courroie trapézoïdale pour vérifier sa tension. Il devrait y
avoir entre 1/4 et 1/2 pouce de flexion lorsque la tension est correcte.
ENTRETIEN
Manuel de l'utilisateur
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