Detección De Subinflado - PEUGEOT 3008 2016 Guía De Utilización

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DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Sistema que asegura el control auto-
mático de la presión de los neumáticos
durante la circulación.
Unos sensores, instalados en cada vál-
vula, disparan una alerta en caso de
fallo de funcionamiento (con una velo-
cidad superior a 20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.
El sistema de detección de
subinfl ado es una ayuda a la
conducción que no sustituye
la vigilancia, ni la responsabilidad del
conductor.
Rueda desinfl ada
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y/o aparece un
mensaje en la pantalla multifunción,
acompañado de una señal sonora,
localizando la rueda afectada.
Controle la presión de los neumáti-
cos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.
APp-3008_02_2010_espagnol_pdf_HD120 120
Rueda pinchada
El testigo STOP se encien-
de, acompañado de una se-
ñal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción loca-
lizando la rueda afectada.
Párese inmediatamente, evitando
realizar maniobras bruscas con el
volante o los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinfl ada) y compruebe la
presión de los neumáticos lo antes
posible.
Sensores no detectados o
defectuosos
Un mensaje aparece en la pantalla mul-
tifunción, acompañado de una señal
sonora, localizando las ruedas no de-
tectadas o indicando una anomalía del
sistema.
Consulte con la Red PEUGEOT para
sustituir los sensores defectuosos.
Este mensaje también apare-
ce cuando una de las ruedas
está distante del vehículo, por
ejemplo: en reparación o al montar
una o varias ruedas sin sensor.
Cualquier reparación, cambio
de neumático en una rueda
equipada con este sistema,
debe efectuarse en la Red
PEUGEOT.
Si al cambiar un neumático, instala
una rueda no detectada por el vehí-
culo (montaje de neumáticos para la
nieve, por ejemplo), debe reiniciali-
zar el sistema en la Red PEUGEOT.
Este sistema no exime de
controlar con regularidad la
presión de los neumáticos
(ver apartado "Elementos de identi-
fi cación"), para asegurarse de que
el comportamiento dinámico del ve-
hículo es óptimo y evitar el desgas-
te prematuro de los neumáticos, en
particular, en casos de circulación
intensa (gran carga, velocidad ele-
vada).
El control de la presión de infl ado de
los neumáticos debe efectuarse en
frío, al menos una vez al mes. Re-
cuerde comprobar también la pre-
sión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subin-
fl ado puede verse temporalmente
perturbado por las emisiones radio-
eléctricas de frecuencias cercanas.
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