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17. GLOSSAIRE
Ensem le roue et pneu
ensem le est compos par
P neu
Roue : union de la jante et du disque
Cham re air si pr sente
Air en pression
I - Pneu L e pneu lui-mê me est la partie principale de
l ensem le qui est en contact a ec la roue et est donc
conç u pour résister à la pression de l' air interne et à
toutes les autres contraintes résultant de l' utilisation.
L a section pneu montre les différentes parties qui
composent le pneu.
L e pneu doit :
- porter la char e
- assurer la transmission de la puissance du moteur
- diri er le
hicule
- contri uer la tenue de route et au reina e
- contri uer la suspension du
1 - Bande de roulement. L a partie en contact avec
la route lors du roulement du pneu. Elle comprend un
compos de caoutchouc et un moti
ournir une onne r sistance l a rasion et une onne
adh rence dans des conditions s ches et humides
ainsi que des conditions de fonctionnement silencieux.
2 - Bord ou renfort l s a it d un insert en m tal ou en
tissu textile placé à la partie extérieure du talon pour
prot er les plis de la carcasse contre le lissement
contre la jante.
3 - Carcasse. Elle constitue la structure résistante
et est composée d' une ou plusieurs couches de toile
caoutchoutée. L a disposition des plis qui composent la
carcasse donne son nom à la structure. L es structures
sui antes peu ent tre distin u es
Conv entionnelle : les toiles sont inclinées et disposées
de telle sorte que les fils constituant une toile se croisent
a ec ceu de la toile ad acente a ande de roulement
qui est la partie du pneu en contact a ec le sol ait partie
int rante des ancs et par cons quent les mou ements
de e ion de la paroi lat rale sont transmis la ande
de roulement pendant le roulement.
R adiale : la carcasse est constituée d' un ou plusieurs
plis dont les cordes sont disposées radialement.
Manuel d' utilisation
hicule
appropri pour
I
III
II
I V
1
12
9
3
FR
1 3
8
5
177
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