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ne carcasse radiale est asse insta le
la ande de roulement et pr enir les mou ements
incorrects de la ande de roulement dans la one de
contact a ec le sol la carcasse et l paisseur sous la
ande de roulement sont ren orc es par une structure
annulaire
n ralement connue sous le nom de ceinture
a ande de roulement et la paroi lat rale tra aillent a ec
une ri idit di rente et ind pendamment de sorte que
les mou ements de e ion de la paroi lat rale ne sont
pas transmis la ande de roulement pendant le roula e
4 - Perle. l s a it d un anneau m tallique compos de
plusieurs fils d acier es plis de carcasse sont ancr s
à la perle.
5 - Ceinture l s a it d une structure circulaire ine tensi le
compos e de plis crois s tr s ai le an le positionn e
sous la ande de roulement dans le ut de sta iliser la
carcasse dans la zone d' empreinte.
6 - Bord de centrage l s a it d une petite marque
indiquant la circonférence de la partie supérieure du
talon et ser ant de r
correct du pneu sur la ante apr s monta e
7 - Cordon de protection l s a it d un relie de la
circon rence plac dans la one du anc le plus e pos
au
lissements accidentels
8 - Flanc. l s a it de la one situ e entre le re ord et le
cordon de protection l s a it d une couche de caoutchouc
d paisseur aria le con ue pour prot er les plis de
la carcasse contre les collisions latérales.
9 - Revêtement interne l s a it d une euille de
compos imperm a le
des cou ertures tu eless
10 - Remplissage. l s a it d un profil en caoutchouc
de section
n ralement trian ulaire plac au-dessus
de la perle il assure la ri idit du talon et cr e une
compensation raduelle la discontinuit soudaine de
l' épaisseur causée par la perle.
11 - Revers C est le ord du pli de la carcasse qui est
enroulé autour de la perle et posée contre la carcasse
afin d ancrer le pli et de l emp cher de lisser
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our sta iliser
rence pour
rifier le centra e
l air
ulcanis e
7
2
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l int rieur
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Manuel d' utilisation
11
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