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Idiomas disponibles
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PROTECTION CONTRE LA CORROSION INTERNE
- CHAMBRE DE COMBUSTION
Opération à effectuer dans chaque cylindre :
Retirer la bougie de préchauffage de la
culasse, vérifier que le piston se trouve dans
la partie la plus basse de sa course (point
mort bas) et pulvériser de l'huile de protection
Petronas PROT 30 M. Réinstaller la bougie de
préchauffage.
- TURBOCOMPRESSEUR
Retirer le raccord du tuyau de refoulement huile
au turbocompresseur et remplir le trou du corps
turbocompresseur avec de l'huile de protection
Petronas PROT 30 M. Remonter le raccord et
le bloquer au couple de serrage Nm. 24,5.
- PIÈCES ÉLECTRIQUES
Appliquer le spray anticorrosion sur les contacts
électriques et les connecteurs.
- SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR
Vérifier que le filtre à air est intègre et qu'il n'y
a pas de corps/liquides étrangers : - en cas de
filtre air endommagé, le remplacer.
- en cas de corps étrangers ou de liquides, les
enlever.
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Cette procédure doit être effectuée en même
temps que la protection du système d'injection
reportée ci-après :
- Utiliser la tige niveau d'huile pour vérifier qu'il
y a de l'huile moteur dans le carter.
- Drainer l'huile du carter, si présent.
- Remplir le moteur avec de l'huile de protection
Petronas PROT 30 M. Ne pas dépasser le
niveau maximum d'huile dans le carter.
- S'assurer que le liquide de refroidissement est
conforme aux spécifications reportées dans le
tableau des Données Générales à page 14.
Pour la quantité de liquide de refroidissement
se conformer aux dispositions du constructeur
de la machine sur laquelle le moteur est
installé.
Français
- Démarrer le moteur et le faire marcher en le
maintenant à la température de service de 70°C -
80°C (158°F- 176°F) pendant environ 5 minutes,
de manière à ce que les pièces du système
soient lubrifiées et le dispositif d'injection soit
protégé.
- Éteindre le moteur en se conformant aux
informations reportées à page 29.
- Vérifier s'il y a des pertes de liquide, et les
éliminer.
- SYSTÈME D'ALIMENTATION EN
CARBURANT
Cette procédure doit être effectuée en même
temps que la protection du système de
graissage décrit auparavant :
- S'assurer que le réservoir carburant soit
parfaitement propre et que le carburant utilisé
soit conforme aux spécifications UNI EN 590.
Verser dans le réservoir un mélange composé
de carburant conforme aux spécifications
susmentionnées et d'additif Petronas DIESEL
TNF PLUS selon le rapport de mélange d'1 (un)
litre d'additif pour 400 (quatre cents) litres de
carburant.
Ensuite le moteur pourra être réutilisé sans
devoir vidanger le carburant.
DANGER - ATTENTION
- Danger de blessures des membres
supérieurs :
Ne pas introduire les mains
dans les organes en mouvement.
- Danger de brûlures :
Faire attention aux surfaces chaudes et à la
chaleur rayonnée.
- Danger d'électrocution :
Ne pas toucher les pièces électriques, le
câblage électrique et d'autres parties du
moteur sans avoir retiré la clé de contact du
moteur et attendu au moins 6 minutes avant
de débrancher le câble négatif de la batterie.
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