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Secado al vacío
Antes y durante la instalación, NO conecte la alimentación hasta que se haya completado la aspiración y la
carga del refrigerante.
Asegúrese de realizar la aspiración tanto del lado del líquido como del (HP/LP succión) gas.
Asegúrese de utilizar una bomba de vacío equipada con la función de prevención de contra ujo para que el
aceite de la bomba no regrese a las tuberías de los aires acondicionados. (Si el aceite de la bomba de vacío
entra en el aire acondicionado con refrigerante R410A, es posible que se produzca un problema en el ciclo de
refrigeración).
Después de terminar la prueba hermética y descargar gas nitrógeno, conecte el colector de calibre a los puertos
de servicio del lado líquido y el (HP/LP, succión) lado gas y conecte una bomba de vacío como se muestra en
la gura siguiente. Asegúrese de realizar la aspiración tanto de la tubería del lado del líquido como del (HP/LP,
succión) lado del gas.
A juego de
manómetros
Puerto de
Puerto de servicio
A unidad
de lado del líquido
servicio
exterior
del lado
Válvula de lado
del gas de
del líquido
A unidad
HP/ LP
exterior
A
unidad
Colocación de
HP/LP lado
exterior
tuberías en
de válvula
el sitio
de gas
Colocación de tuberías en el sitio
Puerto de servicio del lado del gas de succión
Válvula de bola de lado del gas de succión
Utilice una bomba de vacío con un alto grado de aspirado [-100,7 kPa (5 Torr, -755 mmHg)] y una gran cantidad
de gases de escape (40 L/minuto o más grande).
Realice la aspiración durante 2 o 3 horas, aunque el tiempo varía según la longitud de la tubería. Compruebe
que todas las válvulas empaquetadas del lado del líquido, del lado del gas (HP/LP, succión) gas de equilibrio
estén completamente cerradas.
Si la presión no alcanza -100,7 kPa o menos, continúe aspirando durante 1 hora o más. Si la presión no alcanza
los -100,7 kPa después de 3 horas de aspirado, deje de aspirar y compruebe si hay fugas de aire.
Si la presión alcanza -100,7 kPa o menos después de pasar la aspiradora durante 2 horas o más, cierre
completamente las válvulas VL y VH en el colector del manómetro y detenga la bomba de vacío. Déjelo como
está durante 1 hora para con rmar que el grado de aspirado no cambia.
Si el grado de pérdida de vacío es grande, la humedad puede permanecer en las tuberías. En ese caso, inyecte
gas nitrógeno seco y aplique presión a 0,05 MPa y vuelva a realizar la aspiración.
Después de terminar el procedimiento de aspirado anterior, cambie la bomba de vacío con un recipiente de
refrigerante y avance a la carga adicional de refrigerante.
33-ES
Medidor de
presión baja
Conectada a
Válvula de lado de gas de
succión totalmente cerrada
Detalles de
unidad interior
vTubería
válvula
principal
Unidad exterior principal
Soldado
Puerto de servicio
de tubería de cobre
Soldado
Puerto de servicio
Válvula de lado de gas
HP/ LP totalmente cerrada
Soldado
Puerto de servicio
Válvula de lado de líquido
totalmente cerrada
Colocación de tuberías
en el sitio
– 113 –
Añadir refrigerante
Después de finalizar la aspiración, cambie la bomba de vacío con un recipiente de refrigerante y avance a la
carga adicional de refrigerante.
Cálculo de la cantidad de carga de refrigerante adicional
La cantidad de carga de refrigerante al momento del envío desde la fábrica no incluye el refrigerante para las
tuberías en el sitio local.
Para cargar refrigerante en tuberías en el sitio local, calcule la cantidad y cárguela adicionalmente.
NOTA
Si la cantidad de refrigerante adicional indica menos como resultado del cálculo, use el aire acondicionado sin
refrigerante adicional.
Modelo estándar
Medidor de
MUP***1FT6P-UL
presión alta
MMY-
MUP***1FT9P-UL
Cantidad de refrigerante
Juego de
v
v
v
H
cargado en fábrica
manómetros
Modelo de calor elevado
MUP***H1FT6PUL
MMY-
MUP***H1FT9PUL
P
Cantidad de refrigerante
Bomba de vacío
cargado en fábrica
Cálculo de la cantidad adicional de refrigerante
Cantidad adicional de carga de refrigerante en el emplazamiento = [1] + [2] × [A] + [3] + [4]
[1] Cantidad de refrigerante de compensación basada en el tipo de capacidad de la unidad exterior (Tabla 1-1,1-2)
[2] Cantidad de refrigerante de compensación basada en el diámetro y la longitud de la tubería de líquido.
Longitud real de la tubería de líquido × Cantidad adicional de carga de refrigerante por 1 ft y 1 m de tubería de
líquido. (Tabla 2)
[A] Factor de corrección basado en la capacidad de conexión de la unidad interior. (Tabla A)
[3] Cantidad de refrigerante de compensación basada en el tipo de capacidad y número de la unidad interior.
(Tabla 3-1, 3 2, 3-3, 3-4)
[4] Cantidad de refrigerante basada en la capacidad de conexión de la unidad interior. (Tabla 4)
072 type
096 type
120 type
144 type
lbs
13,2
kg
6,0
072 type
096 type
120 type
lbs
13,2
19,8
kg
6,0
9,0
168 type
192 type
19,8
9,0
34-ES
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