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Wartung
Bei allen Wartungs-, Reinigungs- und Reparaturarbeiten muss die Maschine in geeigneter Weise abgestützt, der Motor abgestellt (und
abgekühlt) und der Zündschlüssel abgezogen werden.
HINWEIS: Bei gewerblicher Nutzung sollten Sie die Betriebsstunden in einem Wartungsheft festhalten, um ordnungsgemäße
Wartungsintervalle und einen kontinuierlichen Betrieb sicherzustellen.
Zeitplan für die Wartung
Nach der ERSTEN Stunde Arbeit
•
Prüfen Sie alle Muttern und Schrauben auf festen Sitz - ziehen Sie sie bei Bedarf nach.
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Prüfen Sie die Spannung des Riemens und den festen Sitz der Kegelverriegelung - stellen Sie den Riemen ein bzw. spannen Sie ihn,
falls erforderlich (Einzelheiten zur Einstellung finden Sie im Abschnitt über den Riemen).
Alle 8 Stunden oder täglich
PRÜFUNG
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Prüfen Sie alle Muttern und Schrauben auf festen Sitz - ziehen Sie sie bei Bedarf nach.
•
Riemenzustand prüfen und ggf. austauschen
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Überprüfen Sie die Abnutzung und den Zustand der Schlegel - ersetzen Sie fehlende oder beschädigte Schlegel sofort.
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Überprüfen Sie den Zustand der Schutzvorrichtungen - reparieren oder ersetzen Sie sie, wenn sie ihre Funktion nicht erfüllen.
•
Funktion der Not-Aus-Steuerung prüfen
SCHMIEREN
•
Schmieren Sie die Rotorlager - Tragen Sie Schmierfett auf die beiden Hauptrotorlager auf. Siehe unten, wo sich die Schmierstellen befinden.
Nach jeweils 100 Betriebsstunden (oder jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt), zusätzlich zu den oben genannten
PRÜFUNG
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Zustand des Riemens prüfen - bei Bedarf austauschen
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Zustand der Achslager prüfen - bei Bedarf austauschen oder schmieren
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Zustand der hinteren Walze prüfen - bei Bedarf austauschen
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Zustand des Hauptrotorlagers prüfen - bei Bedarf austauschen
•
Zustand der Batterie und der Anschlüsse prüfen
•
Prüfen Sie den Zustand der Kraftstoffleitungen und ersetzen Sie sie, wenn sie beschädigt oder defekt sind.
•
Überprüfen Sie den Zustand der Batteriekabel - ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind.
•
Kupplungsfunktion prüfen (im Leerlauf auskuppeln, bei ca. 30% Gas einkuppeln)
Reifendruck
FM-Bereich - 22x11x8
Schmierstellen
Schmieren Sie die folgenden Punkte mit Mehrzweckfett auf Lithiumbasis mit einer Viskosität von NLGI 2 gemäß dem Wartungsplan:
1. Rotorlager der Antriebsseite
0,35-0,55 bar (5-8 psi)
2. Rotorlager der Nicht-Antriebsseite
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Deutsch
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