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IMPORTANTE
La correa debe ir por el centro de la superficie de los dientes de
la rueda dentada cuando está correctamente alineada. Los
dientes de la rueda dentada deben estar visibles en ambos lados
de la correa de transmisión.
2. Haga girar la rueda HACIA DELANTE y revise que los dientes
de la rueda dentada sigan visibles en ambos lados de la correa
de transmisión.
3. Si es necesario, afloje la tuerca del eje y el ajustador del LADO
DERECHO hasta que la correa se separe del reborde
izquierdo y empiece a correr por el centro del reborde de la
rueda dentada impulsada durante el giro hacia delante de la
rueda.
Puede ser necesario aflojar la tuerca del eje y golpear
suavemente el extremo izquierdo de este para asegurarse de
que se mueva hacia delante cuando se afloja el ajustador. La
tuerca del eje debe volver a apretarse a la especificación de
ajuste (20 N·m) antes de continuar.
4. La alineación de la rueda trasera es satisfactoria cuando la
correa de transmisión permanece centrada en la rueda
dentada impulsada durante el giro hacia delante y hacia atrás
de la rueda. Los dientes de la rueda dentada deben estar
visibles en ambos lados de las correas de transmisión.
5. Verifique que la tensión de la correa de transmisión sea
conforme a la especificación. (Consulte la sección
Comprobación de la tensión de la correa de transmisión).
6. Apriete la tuerca del eje trasero a la Especificación final.
PAR DE TORSIÓN
Especificación final: 88 N·m
7. Bombee el pedal del freno trasero varias veces para
restablecer la distancia de la pastilla del freno.
MANTENIMIENTO
AVISO
89
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