Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Hvis det er installert 2 kontrollpaneler, må man aldri betjene
baugpropellen fra begge panelene samtidig.
• Skru av hovedbryteren når du forlater skipet.
• Ta hensyn til at det frigis (sort) støv fra kullbørstene i motoren.
Ikke oppbevar sårbart utstyr i nærheten av fremdriftsmotoren på
baugen.
8
Feil
Elektromotoren går ikke i det hele tatt:
- Kontroller at hovedbryteren står på 'PÅ' .
- Kontroller at styrestrømsikringen ikke er brent i stykker.
- Kontroller at hovedstrømsikringen ikke er brent i stykker.
I alle ovennevnte tilfelle lyser 'POWER' kontrollyset ikke.
- Elektromotoren er blitt overopphetet, og den termiske sikringen
på motoren har avbrutt styrestrømkretsen.
Panelet gir 3 x et varslesignal ( . - . . - ) og LED'en lyser med rød
farge.
Så snart motoren er tilstrekkelig avkjølt, vil LED-lampen bli grønn
igjen og baugpropellen kan brukes igjen.
Kontroller at propellen kan gå rundt. Det kan for eksempel ha kom-
met en trebit eller lignende mellom propellen og tunnelen.
Elektromotoren går langsomt:
- Batteriet er ikke godt nok ladet.
- Dårlig(e) elektrisk(e) forbindelse(r) f.eks. som følge av korrosjon.
- Kullbørstene har dårlig kontakt.
- Batterikapasiteten er redusert som følge av ekstremt lave tempe-
raturer.
- De har kommet f.eks. tang eller fiskesnøre i propellen.
- Styrestrømsikringen er brent i stykker:
- Kortslutning i styrestrømkretsen. Kontroller ledningene.
Elektromotoren går (for) fort, men det er ingen skyvkraft:
- Bladene på propellen er skadd som følge av en gjenstand i propel-
len eller tunnelrøret.
- Medbringerstiften på propellakselen er brukket som følge av en
gjenstand i propellen eller tunnelrøret.
Skift ut medbringerstiften og kontroller navet til propellen for ska-
der.
Etter at man har trykket på av/på knappen på panelet, blir
panelet ikke aktivert.
- I løpet av 6 sekunder må på/av-bryteren betjenes for annen gang.
Lysdioden vil nå lyse grønt og det vil høres et lydsignal (- . -) som
bekrefter at panelet er klart til bruk.
Installation and user manual bow thruster BOW4012
f
!
orsiktiG
[1]
.
[2]
.
[1]
.
9
Tekniske data
Type
:
Elektromotor
Type
:
Spenning
:
Strøm
:
Nominell ytelse
:
Turtall
:
Innkoplingstid
:
Beskyttelse
:
Overføring
Tannhjul
:
Overføringsforhold
:
Smøring
:
Hus
:
Propell
Diameter
:
Antall blader
:
Profil
:
Materiale
:
Skyvkraft nominal
:
Styrestrøm
Sikring
:
Strøm-magnetbryter
:
Tunnelrør
Stålmodell
dimensjoner
:
behandling
:
Plastmodell
dimensjoner
:
materiale
:
Aluminiummodell
dimensjoner
:
materiale
:
Vekt
Ekskl. tunnelrør
:
[1]
Styrestrømsikringen befinner seg på baugpropellenmotoren. I
relédøren finnes en reservesikring, se side 111.
[2]
Se tabell side 107.
Bruksinnkoplingstid:
[3]
4 min. kontinuerlig eller maks. 4 min. per time ved 220 A (12 Volt).
NORSK
BOW4012
reversibel likestrømsmotor
12 V =
220 A
[3]
1,5 kW
2600 omdr./min
S2 - 4 min.
[3]
IP44
Konisk, spiralfortanning
1 : 1
oljebad, ca. 0,04 liter 'outboard gear
oil' SAE80W-90 eller EP 90
bronse
136 mm
6
asymmetrisk
polyacetal (Delrin ®)
400 N (40 kgf )
Bladsikring 'ATO' 5 A
2,8 A
utv. ø 152,4 mm,
veggtykkelse 6 mm
sandstrålt, malt med: SikaCor Steel
Protect. Egnet som underlag for alle
malingsystemer.
innv. ø 140 mm,
veggtykkelse 6 mm
glassfiberforsterket polyester
innv. ø 140 mm, veggtykkelse
6 mm
aluminium, 6061 eller 6062 6
(AlMg1SiCu)
12 kg
020589.01
87
Publicidad
