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6.
Manutenzione
Ispezione della catena
1.
Pulire la catena con un solvente non corrosivo/privo di acidi e controllare per la possibile
individuazione di tagli,usura, strisce, incrinature nelle saldature e fosse di corrosione. Se una catena
possiede uno di questi difetti, dovrebbe essere sostituita prima dell'uso.
2.
Quando controlli la catena per usura, controlla la parte della catena che molto spesso passa
attraverso la ruota di sollevamento del paranco. Ispezionare le parti tra i collegamenti, dove
si verifica la maggiore usura. Misurare e registrare il diametro del calcio a questo punto del
collegamento. Nello stesso punto, misurare il diametro del calcio di un collegamento che non passa
attraverso la ruota di sollevamento. Confronta queste due misurazioni l'una con l'altra. Se il diametro
del calcio di un anello consumato è almeno di 0,03 mm (0,0254 cm) maggiore del diametro del
calcio non consumato, la catena deve essere sostituita.
3.
Controllare la catena per lo stretching con una pinza. Prendi una parte della catena non utilizzata e
non stirata e misura e registra la lunghezza. Misura e nota la stessa lunghezza, ma poi da un pezzo di
catena consumato. È possibile ottenere la quantità di stiramento e usura sottraendo il risultato della
misurazione
dalla parte non usurata della parte usurata. Se il risultato è superiore a 0, 145 pollici
(0,3683 cm), la catena deve essere sostituita.
4.
Usare solo un calibro "a lama di coltello" per evitare di leggere errori dovuti al fatto che la lunghezza
del punto non viene letta.
5.
Queste catene sono appositamente trattate termicamente e temprate, non devono mai essere
riparate.
AVVISO:
Non utilizzare la catena sostituita per il sollevamento o il traino. La catena di carico può
rompersi improvvisamente senza avere una deformazione visibile. Pertanto, la catena
dovrebbe essere tagliata in pezzi corti in modo che non possa essere utilizzata dopo la
rimozione.
Quando si riparano i paranchi MDT con catene disponibili in commercio e parti di altri
produttori, ciò può comportare una perdita di carico. Prevenire lesioni : utilizzare
esclusivamente catene di carico e pezzi di ricambio della fabbrica. Le catene e i pezzi
degli altri fabbricanti possono avere lo stesso aspetto, ma le catene e i pezzi originali
della fabbrica vengono realizzati con specifici materiali e sono appositamente lavorati per
ottenere propietà specifiche.
Lubrication
1.
La catena di carico : La catena dev'essere lubrificata per tutta la sua lunghezza, anche dove
la catena scorre su uno o più pignoni. Assicurati che i punti di giuzione tra i collegamenti siano
sufficientemente lubrificati. Una piccola quantità di lubrificante prolungherà la durata della catena
di carico. Accertati che la catena non si asciughi. Pulisci la catena e lubrificala regolarmente con il
grasso per catene Lubriplate 10-R O un prodotto similare. Normalmente la pulizia e la lubrificazione
settimanale è sufficiente, ma in condizioni di eccessivo calore può essere necessario pulire la
catena ogni giorno e lubrificarla almeno ogni tre giorni. Quando lubrifichi la catena, applica un
lubrificante sufficiente per creare un de flusso naturale e coprire l'intera catena, in particolare le
aree tra i collegamenti.
2.
Scatola di ingranaggi: A una temperatura ambiente compresa tra 12 e 50 gradi Celsius, è necessario
utilizzare grasso per ingranaggi con un limite di saturazione a 40 gradi Celsius con alcuni additivi ad
alta pressione. Esempi di grassi che possono essere utilizzati:
Din 51502 Clp 220
E.G. Bp Energol Gr-Xp 20
Esso Spartan Ep 220
Shell Omala Vet 220
Mobil gear 630
Arai Degol Bg 220
L'olio motore esaurito contiente sostanze cancerogene sconosciute. Prevenire problemi
di salute: mai utilizzare l'olio di motore esaurito per lubrificare la catena. Utilizza soltanto
il grasso per caterna Lubriplate 10-R per lubrificare la catena di carico.
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Importante: Il blocco del piede non deve toccare il pavimento; se necessario, regolare la
posizione del fermo catena all'estremità lenta della catena.
I lubrificanti utilizzati per il sollevatore meccanico MDT possono contenere materiali pericolosi che
richiedono procedure specifiche per la movimentazione e lo smaltimento. Evitare il contatto e la
contaminazione: maneggiare e smaltire i lubrificanti solo nelle modalità specificate nelle schede di
sicurezza applicabili e in conformità alle normative locali, provinciali e nazionali applicabili.
Testare
Prima dell'uso, tutti i paranchi adattati o, riparati che non sono stati usati negli ultimi 12 mesi devono
essere testati dall'utente per garantire il corretto funzionamento.
1.
Testare il dispositivo senza carico, quindi testare il dispositivo con un carico leggero di 23 kg il
numero di parti di supporto della catena di carico. Questo per garantire che il paranco funzioni
correttamente e che il freno trattiene il carico quando lo sterzo viene rilasciato
2.
Testare quindi, con un carico pari al 125% della capacità nominale. Inoltre, nei paranchi in cui sono
state sostituite le parti di supporto del carico, il carico deve essere testato con il 125% della capacità
nominale da o sotto la direzione di una persona designata. Inoltre, una relazione scritta deve essere
redatta a fini amministrativi.
3.
Secondo la specifica 78 del CMAA (Association of American Crane Manufacturers) un test di carico
del 100% deve essere effettuato ogni quattro anni.
Il paranco può essere ispezionato e mantenuto soltanto da personale qualificato, competente ed in possesso
di un diploma.
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