neumáticos y el sistema de refrige‐
ración. Estos sistemas tienen que
trabajar duro en carreteras de mon‐
taña;
■ Sepa cómo bajar pendientes. No
confíe sólo en los frenos. Deje tam‐
bién que el motor ayude a reducir
la velocidad. Cambie a una marcha
más baja, así reducirá la velocidad
sin tener que usar los frenos exce‐
sivamente.
Atención
Reduzca la velocidad para que los
frenos no se sobrecalienten y fun‐
cionen correctamente. Reduzca la
velocidad para dejar que el motor
ayude a los frenos en los descen‐
sos prolongados. Conducir cuesta
abajo en punto muerto o con el
encendido desconectado es muy
peligroso. Los frenos tendrán tra‐
bajo adicional. Se calentarán ex‐
cesivamente y no serán eficaces.
Cuando conduzca cuesta abajo,
deje el encendido conectado y uti‐
lice una marcha adecuada.
■ Sepa cómo subir pendientes. Cam‐
bie a una marcha más baja. Para
mejorar la refrigeración del motor,
mantenga la marcha más baja que
permita circular a la velocidad de‐
seada sin calentar el motor excesi‐
vamente. Permanezca en su carril
cuando conduzca por carreteras de
doble sentido en zonas de mon‐
taña. No invada el carril contrario ni
circule por el centro de la calzada.
Conduzca a velocidades que le
permitan mantenerse en su carril.
Así evitará verse sorprendido por
los conductores que circulen en
sentido contrario. Los adelanta‐
mientos duran más cuando se con‐
duce cuesta arriba. Mantenga las
distancias de seguridad al adelan‐
tar. Facilite el adelantamiento
a otros vehículos.
■ Cuando conduzca por carreteras
de montaña, preste atención a po‐
sibles obstáculos como resultado
de accidentes o de vehículos ave‐
riados.
■ Puede encontrar señales de tráfico
especiales en las carreteras de
montaña. Por ejemplo, pendientes
Conducción y manejo
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prolongadas, zonas de adelanta‐
miento o de adelantamiento prohi‐
bido, zona de desprendimientos
o carreteras con curvas peligrosas.
Esté alerta y conduzca apropiada‐
mente.
Si el vehículo está
atascado
El vehículo cuenta con un sistema de
control de tracción que a menudo
puede ser útil para liberar un vehículo
atascado. Si el atascamiento es de‐
masiado grave para que el control de
tracción libere el vehículo, apague el
control de tracción y use el método de
"mecer".
Nunca haga girar las ruedas a alta
velocidad si el vehículo está atas‐
cado. El método conocido como "me‐
cer" puede ayudar a desatascar el ve‐
hículo, pero debe tener cuidado.