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10.3 Panel de control de la bomba diésel principal
La bomba diésel principal se controla mediante un panel de control
independiente que facilita la lectura de los instrumentos de
medición y las señales desde un único punto de observación.
1
ALARMS
STATUS
PUMP START-TEST
2
3
4
Panel de control de la bomba diésel
El panel tiene los siguientes componentes y funciones disponibles
en la puerta:
Pos.
Descripción
Unidad de control DPC 300 con botones, luces
1
de advertencia y pantalla LCD multifunción
2
Botón de arranque de prueba del motor
3
Botón de parada manual del motor
Selector del modo de funcionamiento
4
PRUEBA-0-AUT con una llave extraíble en la
posición AUT
Botón de arranque manual del motor con
5
batería 1 o 2, protegido por un vidrio rompible
6
Interruptor principal, panel bloqueable
24
ALARMS
TEST
AVVIAMENTO
START
5
6
La interfaz de usuario dispone de una pantalla LCD retroiluminada
que permite su lectura incluso cuando la sala no está bien
iluminada. El estado del sistema está siempre bajo control gracias
a las señales luminosas.
Las indicaciones y sus funciones se dividen de la siguiente manera.
La pantalla LCD tiene ocho parámetros en lectura simultánea:
•
estado del motor o velocidad con el motor en marcha;
•
estado del selector del modo de funcionamiento;
•
contador de horas de funcionamiento;
•
temperatura del motor;
•
presión del aceite;
•
nivel de combustible diésel;
•
tensión de la batería 1;
•
tensión de la batería 2.
En caso de alarma, se muestra la descripción de la
alarma en lugar de la tensión de la batería.
Área de programación
•
Botón de selección de parámetros
•
Botón de programación
•
Botón de confirmación
•
Botón de restablecimiento
•
Botón de comprobación de funcionamiento de indicadores LED
Batería 1:
•
Fallo del cargador de batería (indicador LED parpadeando) o
fallo de la batería (indicador LED permanentemente encendido).
Batería 2:
•
Fallo del cargador de batería (indicador LED parpadeando) o
fallo de la batería (indicador LED permanentemente encendido).
Área de indicación de alarma
•
Fallo del panel de control
•
Presión baja de aceite
•
Temperatura alta del motor
•
Cortocircuito en el sistema de precalentamiento de aceite o
agua
•
Reserva de diésel
•
Fallo de arranque del motor
Área de estado
•
Arranque automático deshabilitado
•
Bomba en funcionamiento
•
Red eléctrica conectada
Área de pruebas
•
Botón del presostato 1: prueba y comprobación del
funcionamiento del circuito de arranque de emergencia.
•
Botón del presostato 2: prueba y comprobación del
funcionamiento del circuito de arranque de emergencia.
Dentro del cuadro se encuentran dos cargadores de batería
independientes y todos los componentes electromecánicos
necesarios.
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