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11.2.2 Bomba diésel principal
ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Compruebe con regularidad si todos los tornillos están
colocados y apretados correctamente.
El motor diésel está acoplado a la bomba a través de un
eje cardán. Este tipo de acoplamiento no requiere
ninguna alineación específica.
Para obtener más información sobre el mantenimiento de
motores diésel, consulte la documentación específica
suministrada con el sistema.
En el caso de los motores diésel, como para todos los motores de
combustión interna, hay intervalos de servicio programados
periódicamente dependiendo de las horas de funcionamiento del
motor o el tiempo transcurrido desde la puesta en servicio (por
ejemplo, comprobación periódica del aceite del motor o líquido de
refrigeración).
11.2.2.1 Comprobación y cambio del aceite
PRECAUCIÓN
Daños a personas
Riesgo de lesión personal leve o moderada
‐
Durante el cambio del aceite, use herramientas
adecuadas para evitar levantar cargas excesivas que
puedan dar lugar a caídas o problemas
musculoesqueléticos.
Compruebe periódicamente el nivel de aceite y repóngalo si es
necesario.
Para obtener más información sobre el mantenimiento de
motores diésel, consulte la documentación específica
suministrada con el sistema.
11.2.2.2 Circuito de refrigeración del motor diésel
ADVERTENCIA
Superficie caliente
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Los circuitos de refrigeración pueden permanecer
calientes y presurizados incluso después de apagar el
motor. Abra el tapón del tanque de refrigerante
únicamente cuando el motor esté frío y sea
estrictamente necesario.
La frecuencia de las comprobaciones del circuito de refrigeración
suele depender de las horas de funcionamiento, el tiempo
transcurrido desde que el circuito se puso en funcionamiento y la
calidad del agua usada para el circuito del intercambiador de calor
secundario (agua procedente del sistema).
11.2.2.3 Comprobación del nivel de refrigerante
ADVERTENCIA
Materiales tóxicos
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
No ingiera aceite, combustible o refrigerante. En caso
de ingestión, consulte la ficha de seguridad del
producto específico.
1. Asegúrese de que el motor esté apagado.
2. Abra la tapa del intercambiador de calor.
3. Compruebe el nivel de refrigerante en el interior del
intercambiador de calor agua-agua.
4. Reponga el refrigerante si es necesario.
Use una mezcla de agua desmineralizada y líquido
anticongelante antioxidante (tipo de etilenglicol inhibido)
adecuado para este fin.
11.2.2.4 Comprobación del caudal de agua en el
intercambiador de calor
1. Durante el funcionamiento de la bomba diésel, asegúrese de
que la presión se mantenga dentro del rango indicado en el
manómetro situado antes del intercambiador.
2. Un exceso de presión indica que hay una obstrucción en el
intercambiador de calor o en la salida del circuito. Asegúrese de
eliminar la obstrucción.
3. Verifique visualmente que existe una circulación de agua
efectiva y correcta en el intercambiador de calor.
4. Compruebe que el caudal que atraviesa el sistema de
refrigeración cumpla los requisitos mínimos especificados en la
documentación técnica del modelo específico.
11.2.2.5 Limpieza del circuito del intercambiador de calor
Limpie con regularidad el filtro situado antes del
intercambiador de calor. La frecuencia de la limpieza
depende de la calidad del agua usada para el sistema.
1. Asegúrese de que el motor esté apagado.
2. Cierre las válvulas de corte situadas antes y después del filtro.
3. Abra el circuito de
4. Retire el filtro y límpielo.
5. Una vez completada la limpieza, abra la válvula de compuerta.
Información relacionada
4.3 Bombas diésel con intercambiador de calor agua-agua
11.2.3 Tanque de presión
La precarga del tanque debe comprobarse y ajustarse de forma
periódica para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
11.2.4 Caudalímetro (opcional)
El caudalímetro no requiere un mantenimiento particular.
La presencia de impurezas en los orificios de presión provoca
errores de lectura significativos, por lo que se recomienda limpiar la
brida de medición de vez en cuando y comprobar que los orificios
de presión estén limpios y sin impurezas.
Si hay depósitos en el tubo de vidrio graduado, puede limpiar el
conducto del interior del caudalímetro. Consulte las instrucciones
de instalación y funcionamiento del caudalímetro.
11.2.5 Baterías (para el arranque de una bomba diésel)
Las baterías están selladas y listas para su uso. Se cargan desde
los cargadores de batería electrónicos del cuadro de control.
Debe comprobarse periódicamente el estado de las conexiones de
los terminales de la batería. Si hay corrosión, limpie los terminales
de la batería.
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