Miche K-1 Manual De Uso página 10

PARTIE 1: Montage d'un pneu Tubeless ready
Attention
Si vous n'êtes pas sûr d'être en mesure d'effectuer ces
opérations, adressez-vous au personnel spécialisé.
Avant toute opération d'entretien sur vos roues, portez
toujours des gants et des lunettes de protection.
Les Roues sont conçues pour le montage de pneus Tubeless rea-
dy. Si le montage du pneu s'avère être trop simple, le pneu pourrait
être trop grand.
Attention, un pneu trop grand peut soudainement se dégonfler et
causer des accidents et des blessures graves ou mortelles.
En cas de nécessité d'utiliser un levier pour l'introduction des
talons du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas en-
dommager la jante et le fonds de jante. Attention: ne jamais
utiliser d'objets contondants pour ne pas endommager
le fonds de jante.
Pour le montage du pneu Tubeless ready, suivez ces simplement
les étapes ci-dessous:
• Humidifiez la base de la jante avec de l'eau et du savon.
• En partant de la valve, insérez le premier des deux talons du
pneu dans son logement et continuez sur toute la circonférence
de la jante.
• Insérez le deuxième talon de pneu à l'endroit prévu à cet effet
et continuez sur toute la circonférence de la jante : vérifiez le bon
positionnement du pneu des deux côtés de la zone valve.
Assurez-vous du bon positionnement du pneu en déplaçant légè-
rement le pneu vers l'avant et vers
l'arrière.
PARTIE 2: Gonflage du pneu Tubeless ready
Attention
Si vous n'êtes pas sûr d'être en mesure d'effectuer ces
opérations, adressez-vous au personnel spécialisé.
Avant toute opération d'entretien sur vos roues, portez
toujours des gants et des lunettes de protection.
Avant de procéder au gonflage du pneu Tubeless ready, introduire
le liquide anti-crevaison en suivant simplement ces étapes (Atten-
tion, ne pas utiliser de liquides contenant de l'ammoniac):
• Dévissez le capuchon de la valve.
• Exercez une légère pression avec l'index sur la partie supérieure
de la valve pour s'assurer que le pneu soit totalement dépourvu
d'air à l'intérieur.
• Dévissez la partie supérieure de la valve à l'aide de l'outil prévu
à cet effet.
• Introduisez le liquide anti-crevaison à l'aide du doseur prévu à cet
effet. Faites tourner plusieurs fois la roue à 360° de façon à ce que
le liquide se répartisse sur toute la surface.
• Vissez la partie supérieure de la valve.
• Assurez-vous que les deux talons du pneu soient positionnés
correctement en vérifiant que l'espace entre la ligne de centrage
du pneu et la marge de la jante soit constant sur toute la circon-
férence de la roue.
• Gonflez la roue. Attention, suivez les étapes indiquées dans le
paragraphe 2 des Indications générales.
• Repositionnez le capuchon de la valve.
• Faites 3-4 km pour que le liquide se répartisse complètement à
l'intérieur du pneu.
En cas de crevaison, la fuite d'air est lente et pas immédiate, et
vous permet, dans certains cas, de continuer de pédaler jusqu'à
chez vous. N'oubliez pas que la réparation d'un pneu Tubeless
ready peut s'effectuer en appliquant une pièce bords mince ou un
spray anti-crevaison, ou en introduisant une chambre à air.
PARTIE 3: Introduction de la chambre
à air en cas de crevaison
du pneu Tubeless ready
La chambre à air doit être dotée d'une valve Presta d'un diamètre
de 6 mm.
• Dégonflez le pneu.
• En commençant par le côté opposé à la valve, libérez le talon du
pneu de son logement puis continuez sur toute la circonférence
de la roue. En cas de nécessité d'utiliser un levier pour le retrait
des talons du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas
endommager la jante et le fonds de jante. Attention: ne jamais uti-
liser d'objets contondants pour ne pas endommager la jante et le
fonds de jante.
• Dévissez l'écrou de la valve et retirez-la.
• Videz le pneu du liquide anti-crevaison se trouvant à l'intérieur.
• Introduisez la chambre à air partiellement gonflée dans le pneu.
• En partant du côté opposé au trou de la valve, insérez le deuxiè-
me talon du pneu dans son logement et continuez sur toute la cir-
conférence de la jante en veillant à ne pas pincer la chambre à air.
• Gonflez la chambre à air jusqu'à ce que les deux talons du pneu
soient fixés dans la bonne position.
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