Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
I
Sezione I:
Indicazioni generali
Sezione II:
Mozzi
Sezione III:
Raggi
Sezione 1:
Montaggio dello pneumatico Tubeless ready
Sezione 2:
Gonfiaggio dello pneumatico Tubeless ready
Sezione 3:
Inserimento della camera d'aria in caso di foratura dello pneumatico Tubeless Ready
SEZIONE I:
Indicazioni generali
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote K1, un prodotto che vi
garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Progettate per essere montate con pneumatici Tubeless READY,
possono essere utilizzate solo ed esclusivamente su biciclette
mountain bike da competizione. (Non utilizzate per fare downhill,
freestyle off-road acrobatico, four cross o qualsiasi altra disciplina
di off-road estremo).
Prima di procedere all'utilizzo delle Ruote, leggete attentamente
le istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni.
La Fac Michelin Srl si riserva di modificare il contenuto del presen-
te manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile su www.
miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli altri prodotti
MICHE e SUPERTYPE.
Nella confezione della serie ruote troverete:
• La ruota anteriore predisposta con sistema TX-15/BOOST
• La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12/BOOST
• Adattatore 6 fori per center lock
• Protezione elastica per ruote
• Il manuale per l'uso e la manutenzione delle ruote
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica)
del prodotto con ricambi non originali o diversi da quel-
li forniti da Fac di Michelin comporta lo scadere della
garanzia.
Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far con-
trollare immediatamente le ruote dal proprio meccanico
di fiducia.
Attenzione
Prima dell'utilizzo della bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutti i
componenti prima di iniziare la corsa.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione dei
pneumatici.
La pressione massima non deve superare la pressione
riportata sul cerchio, sul fianco del foro valvola, pari a
3 bar o 43 psi.
Una pressione superiore al limite stabilito può rovinare
irreparabilmente il cerchio in carbonio, creando delle
cricche irreversibili.
Il cerchio permette di montare pneumatici Tubeless rea-
dy con misura da 1.75 " a 2.45 " (44mm-62mm).
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici NON deve mai supera-
re il livello di pressione MENO ELEVATO tra il valore di pressione
massima indicato dal fabbricante dello pneumatico e quello consi-
gliato dal costruttore del cerchio. Una pressione eccessiva riduce
l'aderenza del pneumatico alla strada e aumenta il rischio che lo
pneumatico possa scoppiare improvvisamente. Una pressione
INDICE GENERALE
troppo bassa (inferiore a 1,7 bar - 25 psi) riduce le pre-
stazioni della ruota e aumenta la possibilità che lo pneu-
matico si sgonfi improvvisamente e inaspettatamente.
Una pressione troppo bassa potrebbe inoltre causare
danni e rottura prematura del cerchio. Una pressio-
ne dello pneumatico non corretta potrebbe causare la
rottura o la fuoriuscita dello pneumatico e la perdita di
controllo della bicicletta ed essere causa di incidenti,
lesioni fisiche o morte.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con
il bloccaggio chiuso in posizione corretta (Fig. 7). In caso di perno
passante consultate le istruzioni di montaggio fornite dal costrut-
tore della bicicletta o della forcella.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso
può provocare il distacco della ruota ed essere causa di
incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l'utilizzo di ruote non centrate correttamen-
te o con raggi rotti e/o allentati o danneggiati può pro-
vocare incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Controllate che l'impianto frenante e le pastiglie delle pinze dei
freni siano in buono stato e che le viti del disco o la ghiera di
fissaggio del disco, a seconda del vostro modello, siano corret-
tamente bloccate.
• Ai ciclisti di peso superiore agli 78 Kg si consiglia di far verifi-
care la bicicletta ogni 500 Km da un meccanico qualificato o da
personale specializzato per controllare che non vi siano cricche,
deformazioni, indicazioni di fatica o usura.
• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può
oltrepassare le guarnizioni ed entrare all'interno dei componenti e
arrecare danni irreversibili. Vi consigliamo di effettuare il lavaggio
dei componenti con una spugna, acqua e sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al
mare) possono essere causa di corrosione galvanica della mag-
gior parte dei componenti esposti della bicicletta. Per prevenire
danni, malfunzionamenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciuga-
re e rilubrificare con cura tutti i componenti soggetti a tale feno-
meno.
SEZIONE II:
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle
vostre ruote, indossate sempre guanti e occhiali pro-
tettivi.
I cuscinetti da utilizzare per la manutenzione delle ruote hanno
queste misure:
2
Mozzi
Publicidad
