Porter Cable PXCM601 Manual De Instrucciones página 40

PROBLÈME
Cognement de la
pompe
Huile dans l'air
évacué
Surchauffe
Usure excessive
de la courroie
Le compresseur ne
démarre pas quand
i fait froid
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE SOLUTION
La poulie de moteur
ou le volant moteur
du compresseur est
desserré.
Niveau d'huile trop
bas dans le carter de
la pompe
Excès de calamine
sur les soupapes ou
sur le haut du piston
Usure des segments
de piston ou du
cylindre
Admission d'air
colmatée
Niveau d'huile trop
élevé
Mauvaise aération
Surfaces de
refroidissement sales
Passages d'air
colmatés
Défaut d'alignement
de la poulie
Tension de courroie
incorrecte
Oscillation de la
poulie
Trop de pression de
refoulement dans le
réservoir
Huile 40W dans le
carter-moteur
Le compresseur est
trop froid
40- ENG
Resserrez la poulie et le volant-
moteur. Vérifiez l'alignement.
Maintenez le niveau d'huile
jusqu'au repère maximum en
permanence.
Contactez le centre d'entretien
agréé.
Contactez le centre d'entretien
agréé.
Nettoyez ou remplacez le ou
les élément(s) du filtre à air.
Ramenez au niveau correct.
Placez le compresseur dans un
endroit frais, sec et bien aéré, à
une distance de 30 cm (12 po.)
du mur le plus proche.
Nettoyez entièrement toutes les
surfaces de refroidissement.
Remplacez le tube de sortie et/
ou la conduite de décharge de
pression et/ou le manostat.
Réalignez la poulie sur le
volant-moteur du compresseur.
Réajustez.
Remplacez la poulie et vérifiez
que le vilebrequin ou le volant-
moteur n'est pas endommagé.
Ouvrez la soupape de vidange
lors du démarrage du moteur.
Utilisez de l'huile non
détergente et semi- synthétique
pour compresseur d'air.
Placez le compresseur dans un
endroit plus chaud.