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Fig. 3-1
5. Maintenance
0 MAINTENANCE, REPLACEMENT, OR
REPAIR OF THE EMISSION CONTROL
DEVICES AND SYSTEMS MAY BE
PERFORMED BY ANY NONROAD ENGINE
REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.
Carburetor adjustment (Fig. 3-1)
A
WARNING!
The cutting attachment may be spinning dur¬
ing carburetor adjustments.
A
WARNING!
Never start the engine without the complete
clutch cover and the cutting attachment as¬
sembled. Otherwise the clutch can come
loose and cause personal injuries.
In the carburetor, fuel is mixed with air. When
the engine is test run at the factory, the car¬
buretor is basically adjusted. A further adjust¬
ment may be required, according to climate
and altitude. The carburetor has one adjust¬
ment possibility:
T = Idle speed adjustment screw.
Idle speed adjustment (T)
Check that the air filter is clean. When the
idle speed is correct, the cutting attachment
will not rotate. If adjustment is required, close
(clockwise) the T-screw, with the engine run¬
ning, until the cutting attachment starts to ro¬
tate. Open (counter-clockwise) the screw un¬
til the cutting attachment stops. You have
reached the correct idle speed when the en¬
gine runs smoothly in all positions well below
the rpm when the cutting attachment starts to
rotate.
If the cutting attachment still rotates after idle
speed adjustment, contact your service work¬
shop.
NOTE!
Standard idle rpm is 2500-3000 rpm.
A WARNING!
When the engine is idling the cutting attach¬
ment must under no circumstances rotate.
Air filter (Fig. 3-2)
The air filter must be cleaned from dust and
dirt in order to avoid:
• Carburetor malfunctions.
• Starting problems.
• Engine power reduction.
• Unnecessary wear on the engine parts.
• Abnormal fuel consumption.
Clean the air filter daily or more often if work¬
ing in exceptionally dusty areas.
Cleaning the air filter
Remove the air filter cover and the filter (1).
Rinse it in warm soap suds. Check that the
filter is dry before reassembly. An air filter
that has been used for some time cannot be
cleaned completely. Therefore, it must regu¬
larly be replaced with a new one. A damaged
filter must always be replaced.
5. Entretien
0 L'ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU
LA REPARATION DES DISPOSITIFS ET
SYSTEMES
DE CONTROLE
DE
L'ECHAPPEMENT
PEUVENT
ETRE EFFECTUES PAR N'IMPORTE
QUEL ATELIER DE REPARATION
OU MECANICIEN DE
MOTEUR NON
AUTOMOBILE.
Reglage du carburateur (Fig. 3-1)
A ATTENTION!
II se peut que le dispositif de coupage tourn-
oie pendant le reglage du carburateur.
A ATTENTION!
Le carter accessoire de coupe monte doivent
etre en place avant la mise en marche. L'em-
brayage risquerait sinon de se detacher et de
causer un accident corporel.
Dans la carburateur, I'air est melange a I'es-
sence. Le carburateur est regie preliminaire-
ment pendant les essais en usine. Ce reglage
peut necessiter des modifications selon les
conditions climatiques et d'altitude.
Le carburateur presente une possibility de
reglage.
T = Vis de reglage du ralenti.
Reglage du ralenti (T)
Controler que le filtre a air est propre. Quand
le ralenti est correct, t'outil de coupe ne doit
pas tourner. Si un reglage est necessaire,
visser (dans les sens d'une aiguille d'une
montre) la vis T, moteur en marche, jusqu'a ce
que la lame commence a tourner. Ouvrir alors
(sens contraire des aiguilles d'une montre)
jusqu'a ce que I'outil de coupe s'immobilise.
Le ralenti correct permet au moteur de tourner
dans toutes les positions tout en disposant
d'une marge avant la mise en rotation de
I'outil de coupe.
Si le ralenti ne peut etre
regie de maniere a obtenir un arret de I'outil
de coupe, contacter le reparateur.
REMARQUE!
Le nombre normal de tours par minute au ral¬
enti est de 2500-3000 tours/minuts.
A
ATTENTION!
L'outil doit etre absolument immobile avec
le moteur tournant au ralenti.
Filtre a air (Fig. 3-2)
Nettoyer le filtre a air regulierement pour evit-
er:
• Les troubles de fonctionnement du carbura¬
teur.
• Les problemes de demarrage.
• Les pertes de puissance.
• L'usure prematuree des organes du moteur.
• Une consommation anormalement elevee.
Nettoyer le filtre a air tour les jours, plus
frequemment en milieu possiereux.
Nettoyage du filtre
Demonter le carter de filtre et sortir le filtre (1).
Le laver dans de I'eau savonneuse chaude.
Veiller ensuite a ce qu'il soit bien sec avant de
Ie remonter. Un filtre a air ayant servi long-
temps ne peut etre completement nettoye.
Pour cette raison, le filtre doit etre remplace
regulierement par un filtre neuf. Toujours rem-
placer un filtre endommage.
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