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Idiomas disponibles
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Tableau A: Mode de fonctionnement
au démarrage
Rampe de tension avec
U
impulsion de boost
U
L
20 %
Rampe de tension avec
U
impulsion de boost et
limitation de courant
I
B
U
L
Démarrage d'urgence
U
U
Anf
Nota :
Régler l'impulsion de boost de façon que le moteur ne dépasse pas son couple de décrochage ! Si le couple de décrochage est dépassé par l'impulsion de
boost, la détection de fin d'accélération n'est pas possible. L'appareil se coupe au bout de 20 s et indique un défaut "Overload/Überlast" (surcharge) ce qui
signifie que la durée de démarrage est dépassée.
Position des interr.
DIL nº 3 et 5
OFF/ON
U
N
3
5
t
t
t
i
R
U
U
N
3
I
5
I
N
t
t
t
B
i
t
R
U
5
N
t
t
R
Position des potentiomètres
X régler la valeur
➘
butée gauche/
bt. droite
↔ réglage quelconque
Potentiomètre nº
** ici : tension de boost ;
1
X
t
Tension de démarrage = 0,8 x tension de boost
R
2
U
durée de l'impulsion t
X
**
L
➘
3
par sec. de durée de rampe
↔
4
U
= 20 à 100% U
L
N
Potentiomètre nº
1
X
t
R
2
X
U
**
L
3
X
I
B
↔
4
t
*
B
Potentiomètre nº
Le démarrage s'effectue avec une tension de départ
1
X
t
surélevée.
R
2
X
U
Anf
Nota :
↔
3
Dans ce mode de démarrage, seule une rampe de
↔
4
tension est possible. Economie d'énergie, arrêt con-
trôlé et freinage cc sont inhibés. Le circuit jusqu'au
moteur doit être fermé.
Remarques
≥ 20s ; sinon 50ms
: 1s pour t
i
R
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