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Idiomas disponibles
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LED clignotante nº
Défaut signalé
I
Contacteur de shuntage s'ouvre après qu'il s'est déjà fermé ➩ Vérifier le fonctionnement du contacteur
I
Contacteur de shuntage non ouvert
I
Défaut d'amorçage
I
Réglage sur la partie commande de la mauvaise référence
MLFB de la partie puissance
4
Défaut appareil
I
Défaut EEPROM (seulement pour ...-1.B15)
I
Défaut EEPROM (seulement pour ...-1AA05)
I
Thermistance court-circuitée ou coupée
I
Radiateur passagèrement trop chaud pour un nouveau
5
démarrage (un moteur en fonctionnement peut continuer de
Démarrage bloqué
fonctionner sans problèmes)
Nota
Régler l'impulsion de boost de façon que le moteur ne dépasse pas son couple de décrochage ! Si le couple de décrochage est dépassé par l'impulsion de
boost, la détection de fin d'accélération n'est pas possible. L'appareil se coupe au bout de 20 s et indique un défaut "Overload/Überlast" (surcharge) ce qui
signifie que la durée de démarrage est dépassée.
Cause
➩ Vérifier le fonctionnement du contacteur
➩ Contrôler le réseau (phases, déséquilibre, harmoniques)
➩ Remplacer la partie commande
➩ Faire en sorte que le courant moteur soit > 0,2 I
➩ Paramétrage sur l'appareil : interrupteur DIL 8 sur OFF
➩ Paramétrage avec PC : sauvegarder les paramètres dans EEPROM
➩ Si paramétrage infructueux : remplacer la partie commande
➩ Positionner l'interrupteur DIL 8 sur OFF
➩ Contrôler la thermistance
➩ Ne pas démarrer avant que la LED s'éteigne
➩ Fréquence de commutation trop élevée ?
Remède
e
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