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(PT)
O modo de serviço pode ser interrompido em qualquer altura, premindo o botão "STOP"; o ecrã regressa ao menu básico.
O carregador é desligado retirando a ficha de rede da tomada.
REACTIVAÇÃO (APENAS PARA BATERIAS DE ÁCIDO DE 12V ABERTAS)
Atenção: Esta função só pode ser utilizada com baterias de chumbo-ácido
de 12V desligadas do veículo, uma vez que a elevada tensão de carga de até
15,6 V representa um perigo para a eletrónica de bordo de 12V nos sistemas
do veículo, a pintura do automóvel pode ser danificada por gases da bateria
e a vida útil das lâmpadas é reduzida.
Depois de selecionar a reativação, o visor apresenta a mensagem de aviso
As baterias fechadas de chumbo-gel e AGM, bem como as baterias de
fosfato de ferro-lítio (LFP / LiFePO4 ) não podem ser reactivadas!
Esta função destina-se a reativar as baterias de chumbo-ácido profundamente
descarregadas. No entanto, as baterias de chumbo-ácido defeituosas (curto-
circuito das células) não podem ser reactivadas com esta função e devem ser
eliminadas de forma adequada.
A reativação é iniciada ligando a bateria e premindo o botão "Start". O visor indica
"REACTIVAÇÃO ACTIVA".
Se, em vez disso, aparecer a mensagem de erro "Sem bateria ligada", não há
bateria, a bateria está muito descarregada (tensão da bateria inferior a 3 V) ou os cabos da bateria foram ligados incorreta-
mente (polaridade invertida). A reativação inicia-se automaticamente assim que for ligada uma bateria funcional.
Após a conclusão da carga de reativação (4h), o aparelho passa automaticamente para a carga lenta. Este facto é indica-
do no visor.
A reativação pode ser interrompida a qualquer momento, premindo o botão "STOP" e o visor salta para o menu básico. O
carregador é desligado retirando a ficha de rede da tomada.
Com uma corrente de carga reduzida durante um período de tempo limitado, a tensão de carga é aumentada de tal forma
que a bateria começa a produzir gases. Isto provoca um rearranjo ácido na bateria e uma degradação parcial das camadas
de sulfato, o que tem um efeito positivo no desempenho e na vida útil da bateria. Tenha em atenção que a bateria desenvol-
ve gás oxi-hidrogénio explosivo durante esta fase. Após a conclusão da reativação, é essencial verificar o nível de ácido da
bateria e, se necessário, completá-lo com água destilada, uma vez que a reativação conduz normalmente a uma perda de
líquido na bateria.
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