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F-10
GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
El hilo avanza a gran velocidad
cuando se aprietan los pulsadores
de Hilo Manual
El hilo avanza a gran velocidad
tanto en control manual como en
modo soldadura .
Control limitado o irregular de la
velocidad de hilo en uno o más
modos.
Si por alguna razón no entiende los procedimientos indicados, o no puede realizar los chequeos o reparaciones
con total seguridad, contacte con su SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA AUTORIZADO.
POSIBLE CAUSA
PROBLEMAS DE FUNCIÓN
1. Con la unidad parada, verifique
el led 2D en la placa lógica. Si
está apagado, la placa lógica
puede estar averiada.
2. Si 2D está encendido, el relé
reed sensor de corriente (4CR)
en la NA-3 puede que esté
agarrotado. En la NA-4, la
placa sensor de corriente
puede estar averiada.
1. Si no están instalados los cir-
cuitos de inicio y de relleno de
cráter opcionales, verifique la
NA-3/NA-4 sin carga. Observe
2A en la placa lógica. Si 2A está
encendida, la placa de control
puede estar averiada.
Si 2A está apagada, la placa
lógica puede estar averiada.
2. Si están instalados los circuitos
de cebado y de relleno de cráter
opcionales, ajuste los controles
de corriente al mínimo. Verifique
la velocidad de hilo en modo ini-
cio y/o crater. Si el hilo avanza
a velocidad mínima, cambie la
placa lógica.Si no, cambie la
placa de control.
1. Asegúrese que el conmutador
"CV-VV" esté en modo "CV". Si
se resuelve el problema, puede
que la placa de voltaje variable
esté averiada.
2. Si el problema es sólo en
modo inicio, cambie la Placa
de Inicio.
3. Si el problema es sólo en
modo crater, cambie la Placa
de Crater.
ATENCIÓN
NA-3 Y NA-4
QUÉ HACER
1. Compruebe el conexionado
entre la placa lógica y la placa
de control.
2. Efectúe
el
Test
Comprobación del Motor de
Arrastre.
1. Efectúe el Test de
Comprobación del Motor de
Arrastre.
1. Efectúe el Test de
Comprobación del Motor de
Arrastre.
2. Compruebe la resistencia en el
control de velocidad de hilo (R3).
El valor normal es 5000 ohms.
3. Placa lógica averiada.
4. Placa de control averiada.
F-10
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