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BEG 25.book Seite 11 Montag, 23. Januar 2012 9:31 09
Inumidire leggermente il tubo di aspirazione 7 con
liquido per freni e spingerlo attraverso il cono di
gomma adatto.
Inserire ora il tubo di aspirazione 7 nel contenitore
fino a quando lo stesso appoggia leggermente sul
fondo del contenitore stesso. Al termine dell'opera-
zione premere il cono di gomma nel collo filettato.
Prima messa in esercizio
Prima di tutto, scaricare tutta l'aria dall'apparec-
chiatura:
1. Non montare l'adattatore al veicolo ma collegarlo
solo al tubo di riempimento 1 e tenerlo su una ba-
cinella di raccolta.
2. Valvola d'arresto 2 in posizione «Operazione di
riempimento».
3. Accendere l'apparecchio (interruttore principale 4
in posizione «ON» ) e premere il tasto di avvio 3
(la pompa inizia ad alimentare).
4. Tenere l'adattatore sulla bacinella di raccolta fino a
quando il liquido per freni comincia ad uscirne sen-
za bollicine.
5. Con pompa in funzione, staccare l'adattatore e spe-
gnere l'apparecchio (interruttore principale 4 in po-
sizione «OFF» ).
6. L'apparecchio è ora pronto per l'uso. Il lato man-
data dell'apparecchio è esente da bollicine d'aria.
Montare l'adattatore
Avvitare l'adattore fornito a corredo sulla filettatura
(D 43 mm) del contenitore per liquido dei freni.
Oppure, montare il rispettivo adattatore (vedere lista
degli adattatori) sul contenitore per liquido dei freni.
Con gli adattatori
e
è possibile coprire la gamma per circa il 95% di tutti i
tipi di veicoli.
Accessori illustrati o descritti non fanno necessariamente parte
del volume di consegna.
Fasi operative:
1. Accoppiare il tubo di riempimento 1 all'adattatore
già montato
2. Valvola d'arresto 2 in posizione «Operazione di
riempimento».
3. Interruttore 4 in posizione «ON».
4. Premere il tasto di avvio 3 (la pompa si avvia;
all'inizio è un po' rumorosa in quanto non viene
num. cod. 0714 55 301
num. cod. 0714 55 302
ancora alimentato alcun liquido, in seguito il rumo-
re diventa un ronzio).
5. La pompa crea la propria pressione di esercizio
(max. 2 bar).
Operazioni di scarico dell'aria
6. A questo punto, sfiatare i freni cominciando dalla
parte posteriore destra e terminando al freno ante-
riore sinistro. A tal fine, aprire la valvola al rispet-
tivo cilindretto dei freni. Raccogliere il liquido di
scarico utilizzando una bottiglia di raccolta. Sarà
possibile chiudere nuovamente la valvola non ap-
pena il liquido di freno fuoriesce dalla foratura di
scarico senza bollicine d'aria.
Importante! Per quanto riguarda lo sfiato dell'impian-
to freni, per principio, sono da considerare valide in
prima linea le indicazioni prescritte e le direttive della
casa costruttrice.
7. Successivamente spegnere l'apparecchio (interrut-
tore 4 in posizione «OFF»).
Ruotare la valvola d'arresto 2 in posizione «Scarico
pressione tubo di riempimento».
8. Il tubo di riempimento 1 non più sottoposto a pres-
sione può dunque essere staccato dall'adattatore
(senza pressione, senza pericolo di spruzzi).
9. Il contenitore per liquido dei freni è dunque riempi-
to fino all'orlo. A questo punto, estrarre tutto il liqui-
do dei freni fino a quando si sarà raggiunto il livel-
lo di riempimento ammesso nel contenitore per li-
quido dei freni.
Utilizzando un adattatore speciale con rubinetto di di-
slocamento (vedere lista degli adattatori), non è più ne-
cessario estrarre il liquido.
10. Smontare l'adattatore e chiudere il contenitore per
liquido dei freni
Importante! Per quanto riguarda lo sfiato dell'impian-
to freni, per principio, sono da considerare valide in
prima linea le indicazioni prescritte e le direttive della
casa costruttrice.
Attenzione: Qualora dopo l'operazione di scarico
dell'aria oppure dopo la sostituzione del liquido per
freni si dovesse riscontrare che il pedale del freno op-
pure quello della frizione dovessero essere deboli op-
pure che la costituzione della pressione dovesse essere
"lenta", sarà necessario ripetere l'operazione di sfiato
dopo aver azionato più volte con decisione l'impianto
freni o l'impianto di frizione.
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