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BEG 25.book Seite 20 Montag, 23. Januar 2012 9:31 09
Humedecer a mangueira de aspiração 7 levemente
com fluido para travões e introduzir pelo cone de
borracha apropriado.
Agora deverá introduzir a mangueira de aspira-
ção 7 no recipiente, até ele encostar levemente no
fundo do recipinte. Por final, pressione o cone de
borracha no colar roscado.
Primeiro funcionamento
Primeiro deverá evacuar o ar do aparelho:
1. Não montar o adaptador no automóvel, mas sim
acoplá-lo à mangueira de enchimento 1 e segurar
sobre uma vasilha receptora.
2. Válvula de retenção 2 na posição «Processo de en-
chimento».
3. Ligar o aparelho (interruptor 4 na posição
«LIGAR») e premir o botão de partida 3 (a bomba
começa a transportar).
4. Segurar o adaptador sobre uma vasilha receptora,
até que o líquido para travões saia sem bolhas.
5. Com a bomba em funcionamento, deverá desaco-
plar o adaptador e desligar o aparelho (interruptor
de rede 4 na posição «DESLIGAR»).
6. O aparelho está agora pronto para funcionar. O
lado de pressão do aparelho está livre de bolhas.
Montar o adaptador
Aparafusar
o
adaptador
rosca (D 43 mm) do contentor de líquido para travões.
E montar o adaptador respectivo apropriado (veja lista
de adaptadores) de acordo com as instruções sobre o
contentor de líquido para travões.
Com os adaptadores
e
é possível utilizar para aprox. 95 % de todos os mode-
los de automóveis.
Alguns dos acessórios ilustrados ou descritos não são forneci-
dos com o aparelho.
Passos de trabalho:
1. Conectar a mangueira de enchimento 1 ao adap-
tador previamente montado.
2. Válvula de retenção 2 na posição «Processo de en-
chimento».
3. Colocar o interruptor 4 na posição «LIGAR».
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fornecido
sobre
a
N° de art. 0714 55 301
N° de art. 0714 55 302
4. Premir o botão 3 (a bomba começa a funcionar, no
início um pouco ruidoso pois ainda não é transpor-
tado líquido, mais tarde muda para um zumbido
agradável).
5. A bomba desenvolve a sua pressão de funciona-
mento (máx. 2 bar).
Processos de evacuação de ar
6. Agora deverá descarregar o ar dos travões, um
após o outro, começando pela direita atrás e termi-
nando no travão esquerdo da frente. Recolha o ve-
lho líquido para travões com a garrafa de recolha.
Logo que o novo líquido para travões, livre de bo-
lhas, sair do orifício de purga, poderá fechar no-
vamente a válvula.
Importante! Basicamente valem sempre para cada
modelo de automóvel, as indicações prescritas pelo
fabricante e as directivas para evacuar o ar do equi-
pamento de travões.
7. Em seguida desligue o aparelho (interruptor 4 na
posição «DESLIGAR»).
Girar a válvula de retenção 2 para a posição «Alívio
de pressão da mangueira de enchimento».
8. Agora poderá desconectar a mangueira de enchi-
mento 1 sem pressão do adaptador (nenhuma
pressão, nenhum respingo).
9. O recipiente de fluido para travões está agora
completamente cheio. Retirar tanto fluido para tra-
vões quanto necessário para que o nível admissível
de enchimento do recipiente de fluido para travões
seja alcançado.
Não será mais necessário retirar líquido, se utilizar um
adaptador especial com bujão de deslocamento (veja
lista de adaptadores).
10. Desmontar o adaptador e fechar o recipiente de lí-
quidos para travões.
Importante! Basicamente valem sempre para cada
modelo de automóvel, as indicações prescritas pelo
fabricante e as directivas para evacuar o ar do equi-
pamento de travões.
Observe: Se após o processo de evacuação de ar ou
de substituição de líquido para travões, puder ser veri-
ficado, que o caminho do pedal de travão ou da em-
braiagem for demasiadamente longo ou que a pressão
é muito fraca, deverá realizar um novo processo de
evacuação de ar após accionar várias vêzes fortemente
o equipamento de travão e de acoplamento.
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