Emerson ASCO 290 Serie Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento página 9

Instrucciones de instalación y mantenimiento
Válvulas ASCO™ Serie 290-390 con caja de señalización IO-Link
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
( páginas 35 a 39)

Para la instalación y el mantenimiento, consulte las instrucciones
generales de seguridad. Para los trabajos en la propia válvula,
consulte las instrucciones correspondientes de instalación y
mantenimiento.
Advertencia
Debe tener cuidado cuando conecte la alimentación y la presión
piloto de la caja de señalización mientras la tapa está abierta.
Precaución
En caso de un entorno difícil con proyección de polvo o agua,
los puertos de escape de la caja de señalización y de la válvula
deberán estar canalizados.
Para evitar daños debidos a la suciedad o a la penetración de la
humedad, asegúrese de que el prensaestopas y la tapa están
apretados con todas las juntas en su sitio. El aparato solo debe
funcionar con la tapa cerrada.
Asegúrese de que el orificio no utilizado (
está sellado con un tapón. Este orificio debe permanecer abierto.
Nota
La longitud del cable entre el IO-Link
debe superar los 20 m.
Conexión eléctrica: IO-Link
M12 Código A según IEC 61076-2-101.
a. Para la conexión eléctrica con un conector M12 estándar,
respete el diagrama de cableado, vista del dispositivo (
II, "1").
b. Conecte el dispositivo a tierra con un tornillo M4 (
+24 V CC, alimentación, L+
Salida digital
0 V CC, alimentación, L-
Comunicación IO-Link
No conectado
Escudo EMC
Conexión neumática
Conexión: G 1/8 o NPT 1/8 en la entrada de presión.
Para la versión equipada con un piloto externo (sin piloto
interno), conecte el piloto adecuado a la toma de entrada de
presión de la caja de señalización. (
Esto se aplica al producto con piloto interno. La caja de
señalización se suministra con accesorios neumáticos para
conectar a la válvula. El usuario puede sustituir los accesorios
y tubos para su aplicación específica. (
1. Para la versión NC monte el tubo flexible "9" en la conexión
III).. Apriete al par especificado.
(B) (

2. Para la versión NO monte el tubo flexible "9" en la conexión
III). Apriete al par especificado.
(C) (

3. El filtro del puerto de escape (
utiliza en un entorno difícil (IP69K).
Apertura y cierre manual.
Durante el funcionamiento normal, la válvula solo se podrá abrir
y cerrar manualmente en la versión con piloto interno.
Procedimiento:
- Retire la tapa desenroscando a mano (
- Para pasar al modo manual, pulse simultáneamente el botón
VI, "4") y el botón "Cerrar" (
"Abrir" (

LED blanco parpadee. (Led 3)
- Pulse el botón superior (
abrirá completamente.
O,
Pulse el botón inferior (

cerrará completamente.
Salir del modo manual:
- Para salir del modo manual, vuelva a pulsar simultáneamente
VI, "4" + "6") entre 3 y 5 segundos; el disco se
los botones (

restablecerá automáticamente en la posición de consigna.
(totalmente abierto o cerrado)
"I", "III", "A") no

maestro y la válvula no
®
Clase A
®

CQ
®
III,"7")

III-IV, "8", "9", "10")

IV) debe canalizarse si se

V, "3").

VI, "6") hasta que el

VI, "4") para abrir: La válvula se

VI, "6") para cerrar: La válvula se
Visit our website at Emerson.com/ASCO
®
- Cierre la tapa con la junta correspondiente y apriétela a mano
hasta que haya un contacto completo entre la tapa y el cuerpo
VII, "3").
(

Mantenimiento preventivo
Inspeccione visualmente la caja de señalización una vez al mes.
Compruebe que no haya objetos extraños dentro de la caja ni
humedad en su interior y que la caja está correctamente fija
para que no gire.
Mal funcionamiento
En caso de que no se fije la posición:
- Compruebe la indicación de estado del LED.
- Si, durante un ciclo de funcionamiento, el vástago no se mueve
o se mueve de forma anómala: compruebe las presiones (válvula
y piloto), el funcionamiento de la válvula y el sistema de control.
- Compruebe si hay daños internos o presencia de humedad.
Si no se ha identificado o subsanado el fallo, póngase en
contacto con el Servicio Postventa.
Sustitución de productos
Código comercial del kit marcado en la unidad. (
1 - Desmontaje de la unidad a sustituir.
a. Desconecte y retire todos los suministros eléctricos y
neumáticos. (
b. Afloje el tornillo (
para retirar la unidad de su soporte.
c. Retire el unidad. (
XI para válvulas NO y NCS)
d. Retire el soporte "12" de la válvula.
e. Versiones NO y NCS, deseche el espaciador "13"

suministrado con la nueva unidad y no desarme la pieza
II, "2").
"13" de la válvula (XI).
M12
2 - Montaje en la válvula
1 4
a. Monte el nuevo soporte "12" en la válvula.
Apriete al par especificado. (
5
b. Asegúrese de que el tornillo "11" esté suelto. (
2 3
VIII, "11")
+
1 
c. Monte la nueva unidad en el soporte "12". (
2
d. Coloque la conexión neumática "8" de manera que esté
3
orientada hacia el orificio del piloto "9" de la válvula y
4
conecte el tubo "10". (
5
e. Fije la unidad en su posición con el tornillo "11"; y apriete
Cuerpo
al par especificado. (
3 - Conexiones (
Realice todas las conexiones eléctricas y neumáticas.
4 - Inicialización de la nueva unidad:
Este procedimiento es necesario para registrar las posiciones
de fin de carrera.
Versión con piloto interno
a. Suministre energía eléctrica y presión de aire.
b. Pulse el botón central "5" durante más de 3 segundos hasta
que el LED 1 (amarillo) y el LED 2 (verde) parpadeen para
iniciar automáticamente el procedimiento de inicialización
VI).
(

c. Suelte el botón y deje que el aparato ejecute
automáticamente el ciclo de inicialización (presurizando
y luego vaciando completamente el actuador).
d. Una vez se haya completado satisfactoriamente el ciclo de
inicialización, los LED dejarán de parpadear y la válvula se
detendrá en la posición de consigna preestablecida. Si no
hay consigna, la válvula piloto descargará la presión y la
válvula principal pasará a su posición de reposo, abierta
o cerrada. Si se produce un error, encontrará el código de
error en el byte de estado de los datos de proceso IO-Link.
e. Cierre la tapa con la junta correspondiente y apriétela a
mano hasta que haya un contacto completo entre la tapa
y el cuerpo (
9
1 1
• •
Serie 890
• •
•
P P
• • • •
(2) (1) (2) (1)
II, III, IV)

III, "11" + VIII, "11") varias vueltas
 
página 38) (
 
IX - X)

III, "10")

X/XII)

II, III, IV)

VII).

NC NC
2 2 ES
• •
3 3
2 2 • •
• •
• •
•
P P 1 1
• • • •
(2) (1) (2) (1)
IX, XI, "14")

IX para válvulas NC u
III, "11"

X/XII)
