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TÉCNICA EN DETALLE
Influencia en el rendimiento
del ACC
El conductor puede optimizar
el rendimiento del ACC con el
siguiente comportamiento:
Tipo de conducción tranquila.
Conducir por el centro del
carril detrás del vehículo pre-
cedente.
Al realizar maniobras de ade-
lantamiento, cambiar de carril
de forma clara para facilitar el
descarte del vehículo prece-
dente.
Incorporarse lo más pronto
posible detrás del vehículo
precedente para dar sufi-
ciente tiempo para la selec-
ción del objeto.
AJUSTE ELECTRÓNICO DEL
CHASIS (D-ESA)
con Dynamic ESA
Compensación de la posición
de marcha
El ajuste electrónico del chasis
Dynamic ESA puede adaptar
automáticamente su motoci-
cleta a la carga. Si los muelles
se ajustan a
Auto
no debe preocuparse del ajuste
de la carga.
BMW Motorrad reco-
mienda el ajuste del tren
de rodaje
Auto
EO
, el conductor
.
Al arrancar y durante la con-
ducción, el sistema monitoriza
la compresión de elementos
de suspensión en la rueda tra-
sera y corrige el ajuste de los
muelles para ajustar la posición
de marcha correcta. La amor-
tiguación también se adapta
automáticamente a la carga.
Mediante los sensores de nivel
de altura, Dynamic ESA detecta
los movimientos en el tren de
rodaje y reacciona a estos ajus-
tando las válvulas del amorti-
guador. El tren de rodaje se
adapta a las condiciones del
suelo.
Dynamic ESA se calibra a inter-
valos regulares, a fin de garan-
tizar el correcto funcionamiento
del sistema.
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
: amortiguación para
Road
trayectos confortables por
carretera
: amortiguación
Dynamic
para conducción dinámica por
carretera
Ajustes de la carga
: ajuste mínimo de los
Min
muelles (solo adecuado como
ayuda en pendiente)
: compensación de
Auto
la posición de marcha con
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