Publicidad
El sistema de frenos ABS
completamente integral re-
gula una velocidad de aprox.
1...2 km/h.
El conductor debe frenar el
vehículo manualmente.
Tras dos minutos, o al ac-
cionar el freno, se desactiva
completamente el control de
crucero.
Al desconectar el encen-
dido, la presión de reten-
ción se reduce de inmediato y
sin tirón de frenado de adver-
tencia.
con modos de conducción
Pro
EO
Hill Start Control Pro
El Hill Start Control Pro permite
activar la función de retención
de forma automática.
SHIFTCAM
Principio de funcionamiento
de ShiftCam
El vehículo está equipado con
la tecnología BMW ShiftCam,
que sirve para variar el tiempo
de distribución y la carrera de
la válvula en el lado de admi-
sión. La pieza clave de esta
tecnología es un árbol de le-
vas de admisión de una sola
pieza, con dos levas por cada
válvula activable, una leva de
carga parcial y una leva de
carga completa. La leva de
carga parcial fue desarrollada
con el objetivo de optimizar el
consumo y la suavidad de mar-
cha. Aparte de ajustar los tiem-
pos de distribución, la leva de
carga parcial también reduce la
carrera de las válvulas de admi-
sión. Además, cuando se activa
la leva de carga parcial, las le-
vas de admisión de las válvulas
de admisión izquierda y dere-
cha difieren en carrera y po-
sición angular. Esto hace que
las dos válvulas de admisión se
abran en momentos y amplitu-
des diferentes. La ventaja de
este sistema es que la mezcla
de combustible y aire que fluye
hacia la cámara de combustión
entra en un movimiento de re-
molino más intenso y se quema
de forma más efectiva, lo que
se traduce en un aprovecha-
miento óptimo del combustible
y mejora notablemente la sua-
vidad de marcha. La leva de
carga completa está diseñada
para conseguir un rendimiento
optimizado y proporciona la
carrera máxima de la válvula de
admisión. Para variar el tiempo
de distribución y la carrera de
la válvula, el árbol de levas de
admisión se desplaza en direc-
207
Publicidad
