Greencut GTC300XE Guía De Mantenimiento página 91

MANTENIMIENTO
ÖLWECHSEL
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Lassen Sie das Öl ab, während der Motor noch warm ist, um ein schnelles und vollständiges
Ablassen zu gewährleisten.
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Entfernen Sie den Öleinfülldeckel und lassen Sie das Öl ab.
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Füllen Sie das empfohlene Öl ein (siehe Inbetriebnahme) und prüfen Sie den Füllstand.
Ölkapazität: 0,6 l.
Waschen Sie Ihre Hände nach dem Umgang mit Altöl mit Wasser und Seife.
Hinweis: Altmotoröl umweltgerecht entsorgen. Wir empfehlen, es in einem verschlossenen Behälter zu
Ihrem örtlichen Kundendienst zu bringen
Deine Genesung. Werfen Sie es nicht in den Müll und schütten Sie es nicht auf den Boden.
LUFTFILTER
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Ein verschmutzter Luftfilter begrenzt den Luftstrom zum Vergaser. Um Probleme zu vermeiden,
warten Sie den Luftfilter regelmäßig. Warten Sie den Motor häufiger, wenn Sie ihn in sehr
staubigen Bereichen verwenden.
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Verwenden Sie zum Reinigen des Luftfilterelements niemals Benzin oder Lösungsmittel mit
niedrigem Flammpunkt. Es könnte einen Brand oder eine Explosion verursachen.
ACHTUNG: Lassen Sie den Motor niemals ohne Luftfilter laufen.
Dadurch wird der Motor abgenutzt.
- Entfernen Sie die Flügelmutter und die Luftfilterabdeckung. Nehmen Sie die Gegenstände heraus und
trennen Sie sie.
Überprüfen Sie beide Teile sorgfältig auf Löcher oder Risse und ersetzen Sie sie bei Beschädigung.
- Schaumstoffelement: Reinigen Sie es mit warmem Seifenwasser, spülen Sie es aus und lassen Sie es gut
trocknen. Sie können es auch mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt reinigen und trocknen
lassen. Tauchen Sie das Element bei der ersten Inbetriebnahme in einen sauberen, angefeuchteten Motor,
wenn zu viel Öl im Schaum verbleibt.
- Papierelement: Klopfen Sie mehrmals auf eine harte Oberfläche, um überschüssigen Schmutz zu
entfernen, oder blasen Sie Druckluft von innen nach außen durch den Filter. Versuchen Sie niemals,
Schmutz mit einer Bürste zu entfernen, da dieser sonst in die Fasern eindringen könnte.
REINIGEN DER KRAFTSTOFFFILTERABDECKUNG
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Benzin ist unter bestimmten Bedingungen leicht entzündlich und explosiv. Rauchen Sie nicht und
lassen Sie keine Flammen oder Funken in der Umgebung zu.
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Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die AUS-Position und entfernen Sie den Kraftstoffsiebbecher und
den O-Ring.
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Ausgebaute Teile in Lösungsmittel waschen, gründlich trocknen und sicher wieder einbauen. Den
Kraftstoffhahn aufdrehen und auf Undichtigkeiten prüfen.
STECKER
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Empfohlene Zündkerze: BPR5ES (NGK) oder W16EPR-U (NIPPONDENSO).
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Um einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb zu gewährleisten, muss die Zündkerze den richtigen
Elektrodenabstand haben und frei von Ablagerungen sein.
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Entfernen Sie den Zündkerzenstecker. Seien Sie vorsichtig, wenn der Motor läuft, da der Schalldämpfer
sehr heiß sein wird.
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Überprüfen Sie die Zündkerze visuell. Entsorgen Sie es, wenn die Isolierung Risse aufweist oder sich
abblättert.
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Messen Sie den Zündkerzenabstand mit einer Fühlerlehre. Er sollte 0,7 bis 0,8 mm (0,028 bis 0,031
Zoll) betragen. Korrigieren Sie bei Bedarf, indem Sie die Seitenelektrode biegen.
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Installieren Sie die Stopfenscheibe. Schrauben Sie die Kappe von Hand auf, um ein Verdrehen zu
verhindern.
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Wenn Sie eine neue Zündkerze einbauen, schrauben Sie mit dem Schraubenschlüssel nach dem
Zusammendrücken der Unterlegscheibe ein halbes Gewinde mehr ein. Wenn es ein altes ist, schrauben
Sie einfach 1/8 - 1/4 mehr Gewinde hinein.
ACHTUNG: Die Zündkerze muss richtig festgezogen sein. Ein falsch festgezogener Stecker kann sehr heiß
werden und den Motor beschädigen. Verwenden Sie niemals eine Zündkerze mit falscher Konfiguration.
EINSTELLUNG DES KUPPLUNGSSEILS
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Messen Sie das freie Spiel an der Spitze des Hebels. Das freie Spiel sollte 3–8 mm (0,1–0,3 Zoll)
betragen.
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Wenn das Spiel nicht stimmt, lösen Sie die Kontermutter und drehen Sie die Einstellschraube nach
Bedarf hinein oder heraus.
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Nach der Einstellung die Kontermutter fest anziehen. Starten Sie dann den Motor und prüfen Sie, ob
der Kupplungshebel ordnungsgemäß funktioniert.
EINSTELLUNG DES GASZUGES
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Messen Sie das freie Spiel an der Spitze des Hebels. Das freie Spiel sollte 5–10 mm (0,2–0,4 Zoll)
betragen.
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Wenn das Spiel nicht stimmt, lösen Sie die Sicherungsmutter und drehen Sie die Einstellmutter nach
Bedarf hinein oder heraus.
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Nach der Einstellung die Kontermutter fest anziehen.
EINSTELLUNG DER RIEMENSPANNUNG
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Die Standardriemenspannung beträgt 60 bis 65 mm (2,4 bis 2,6 Zoll) an der Spannrolle mit Kupplung.
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Zum Einstellen lösen Sie die vier Motorbefestigungsschrauben und die Motorbefestigungs-
Klemmschraube. Bewegen Sie den Motor vorwärts oder rückwärts, um die richtige Riemenspannung
zu erreichen.
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Hinweis: Stellen Sie nach dem Einstellen der Spannung mithilfe einer geraden Lehre sicher, dass die
Außenfläche der Antriebsscheibe bündig mit der Außenfläche der Abtriebsscheibe abschließt.
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Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Riemenstoppers.
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Stellen Sie den Durchhang zwischen Bandanschlag und Band bei gedrücktem Kupplungshebel ein.
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