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vehículo se desplaza incluso sin pisar el pedal
del acelerador.
Nunca pise los pedales del acelerador y del
freno al mismo tiempo, ya que existe riesgo de
dañar la caja de cambios.
Si abre la puerta del conductor mientras
está seleccionado el modo N, se emitirá
una señal acústica y se activará el modo P. La
señal acústica deja de sonar cuando se cierra la
puerta del conductor.
Si abre la puerta del conductor mientras
el vehículo circula a una velocidad inferior
a 5 km/h, se activa el modo P, con el riesgo de
que se produzca una frenada brusca.
Si se produce algún fallo de la batería, es
necesario colocar los calzos
proporcionados con el kit de herramientas
contra alguna de las ruedas para inmovilizar el
vehículo.
Particularidades del modo automático
Estas funciones responden a situaciones de
circulación comunes en las que el motor eléctrico
está disponible para ofrecer potencia adicional o
una conducción sin emisiones.
Estas funciones sólo están disponibles si
la batería de tracción está
suficientemente cargada.
Estas cinco funciones no se pueden desactivar.
e-Launch
Con el motor de gasolina apagado, esta función
permite al vehículo funcionar en modo eléctrico sin
afectar al rendimiento.
Al pisar el pedal del acelerador, el vehículo empieza
a moverse en cuanto se selecciona el modo D o R
de la caja de cambios automática.
e-Creeping
Con el motor de gasolina apagado, al soltar el
pedal del freno, esta función permite al vehículo
desplazarse hacia delante o hacia atrás en modo
eléctrico sin tener que pisar el pedal del acelerador,
en cuanto se selecciona el modo D o R de la caja
de cambios automática.
e-Queueing
Esta función permite estar en una fila de vehículos
con varias paradas seguidas de reinicios del
vehículo mediante los modos de conducción
eléctrica, e-Creeping y e-Launch.
e-Parking
Esta función permite realizar maniobras de
estacionamiento a una velocidad reducida con la
ayuda del motor eléctrico cuando se selecciona el
modo D o R de la caja de cambios automática.
e-Boost
Esta función permite el funcionamiento simultáneo
del motor de gasolina y el motor eléctrico, en
combinación con la caja de cambios automática.
Pisando a fondo del pedal del acelerador (función
"kick-down"), cuando la batería de tracción está
totalmente cargada, es posible superar el par
motor del motor de gasolina, gracias al par motor
adicional proporcionado por el motor eléctrico.
El uso repetido del pedal del freno
provoca el reinicio del motor de gasolina
para proporcionar asistencia a la frenada.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen
del motor lo permiten.
El motor de gasolina también se puede apagar en
modo manual cuando el vehículo está detenido por
el tráfico o al soltar el pedal del acelerador.
También se conserva el potencial totalmente
eléctrico del modo de conducción utilizado
(Normal o Eco).
El accionamiento de las levas del volante
también reinicia el motor de gasolina.
Si se necesita una tracción elevada, el conductor
puede desactivar el modo e-Auto en la
aplicación de la pantalla táctil.
Conducción
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