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Información general
Sistema híbrido
1. Motor de gasolina
2. Motor eléctrico
3. Caja de cambios automática eléctrica de doble
embrague y 6 velocidades (e-DCS6)
4. Batería de tracción de 48 V
5. Batería de 12 V para accesorios
6. Convertidor de CC/CC
7. Motor de arranque de correa
La tecnología híbrida de 48 V no requiere
conexión para cargar la batería de tracción.
El sistema híbrido no funciona de forma continua,
sino que se activa en función del estado del
vehículo, el estado de carga de la batería de
tracción, el confort término del habitáculo
(calefacción o aire acondicionado encendidos),
las condiciones de conducción (aceleración,
desaceleración, frenada o arranque del motor) y
6
las condiciones de la vía (pendiente ascendente o
descendente):
– El vehículo siempre se arranca con el motor de
gasolina para garantizar la eficacia del catalizador y
la disponibilidad de la asistencia en la frenada.
– En condiciones de conducción normales, los
motores de gasolina y eléctrico funcionan al mismo
tiempo o por separado para optimizar el consumo
de carburante y de energía eléctrica o para cargar la
batería de tracción.
– Durante las fases de aceleración, el motor
eléctrico proporciona un impulso adicional para
alcanzar el par motor necesario lo antes posible y
mejorar la aceleración a baja velocidad.
– Durante las fases de desaceleración, el motor
eléctrico carga la batería de tracción usando la
inercia del vehículo.
– Es posible conducir en modo totalmente
eléctrico en las maniobras de estacionamiento,
en poblaciones con zonas limitadas a 30 km/h, en
vías urbanas y rurales con una conducción suave
y en carreteras con una ligera desaceleración o
pendientes descendentes.
El motor eléctrico está integrado en la caja de
cambios automática.
El convertidor de CC/CC ofrece la conexión entre
la fuente de alimentación de la batería de 12 V para
accesorios y la fuente de alimentación de la batería
de tracción de 48 V.
El motor de arranque de correa reinicia el motor de
gasolina tras una circulación en modo totalmente
eléctrico.
Sistema híbrido enchufable
1. Motor de gasolina
2. Motor eléctrico
3. Tensión de la batería
4. Batería de 12 V para accesorios
5. Caja de cambios automática eléctrica de 8
velocidades (e-EAT8)
6. Trampilla de carga
7. Tapa del carburante
8. Selector de modo de conducción
9. Cable de carga doméstica
La tecnología híbrida enchufable combina dos
fuentes de energía: la del motor de gasolina y la del
motor eléctrico, que impulsan las ruedas delanteras
(tracción).
Ambos motores pueden funcionar de forma
alternativa o simultánea, según el modo de
conducción seleccionado y las condiciones de
circulación.
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