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Conducción y funcionamiento
Regen on Demand
La aplicación de la paleta del volante Regen
on Demand solicita una desaceleración
adicional mediante el frenado regenerativo.
La solicitud de desaceleración aumenta a
medida que se aplica más la paleta.
Funciona en D (Conducción). El pedal del
acelerador se puede utilizar para administrar
la desaceleración mientras se utiliza Regen
on Demand. Consulte Conducción con un
pedal 0 196.
Si el vehículo se detiene completamente
mientras se aplica la paleta Regen on
Demand, el vehículo no se moverá
lentamente hacia adelante cuando la paleta
se libere. El pedal del acelerador debe
presionarse para mover el vehículo hacia
delante.
Si el vehículo está en una pendiente
pronunciada, se debe utilizar el pedal del
freno para sostener el vehículo.
Cuando la potencia de frenado regenerativo
disponible es limitada, se pueden aplicar los
frenos hidráulicos para compensar la
diferencia.
El Control de velocidad constante se apagará
y las luces del freno se pueden encender
cuando se active esta función.
Evite usar Regen on Demand en condiciones
de camino resbaladizo. Use el pedal del
freno como el dispositivo de frenado
primario.
Sistemas de control de
recorrido
Control de tracción/Control
electrónico de estabilidad
Operación del sistema
El vehículo tienen un Sistema de control de
tracción (TCS) y StabiliTrak/Control
electrónico de estabilidad (ESC). Estos
sistemas ayudan a limitar el giro de la rueda
y ayudan al conductor a mantener el
control, en especial en condiciones de
camino resbaloso.
El sistema de control de tracción (TCS) se
activa si detecta que alguna de las ruedas
de tracción está patinando o empieza a
perder tracción. Cuando esto sucede, el
sistema de control de tracción (TCS) aplica
los frenos en las ruedas que patinan y
reduce la potencia del vehículo para limitar
el giro de la rueda.
El sistema StabiliTrak/ESC se activa cuando
el vehículo detecta una diferencia entre la
ruta deseada y la dirección en la cual el
vehículo está avanzando en realidad.
StabiliTrak/ESC aplica selectivamente presión
de frenado a uno o más de los frenos de
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