Publicidad
CONFIGURATION ÉLECTRIQUE WIRELESS
SRAM
ssembler le cadre, il est préférable de le
r par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
oit être nu dans un premier temps, afin de
'accès par la douille de direction et le boitier
lier, ceci afin de placer la gaine du frein à
arrière. Prévoir des tubes mousse d'une
r
1 - Afin d'assembler le cadre, il est impératif de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, afin de
mbler le cadre, il est préférable de le
faciliter l'accès par la douille de direction et le boitier
ar la tige de selle au couple de 7Nm. Le
de pédalier, ceci afin de placer la gaine du frein à
être nu dans un premier temps, afin de
cès par la douille de direction et le boitier
disque arrière. Insérer sur la durite arrière un tube
d'assembler le cadre, il est préférable de le
ceci afin de placer la gaine du frein à
mousse de 510 mm afin de limiter toutes nuisances
tenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
ère. Prévoir des tubes mousse d'une
e doit être nu dans un premier temps, afin de
sonores dans le tube diagonal.
er l'accès par la douille de direction et le boitier
édalier, ceci afin de placer la gaine du frein à
durites de freins afin de limiter toutes
nuisances sonores dans le tube
ueur
diagonal.
10mm
2/ il est préférable de placer la
durite de frein arrière par la base
une
gauche du cadre puis rejoindre le
boitier de pédalier et remonter
dans le tube diagonal pour finir
douille de direction comme pour les
précédentes,
dans
durites de freins afin de limiter toutes
ur puis dans les spacers
nuisances sonores dans le tube
diagonal.
2/ il est préférable de placer la
durite de frein arrière par la base
gauche du cadre puis rejoindre le
durites de freins afin de limiter toutes
boitier de pédalier et remonter
nuisances sonores dans le tube
dans le tube diagonal pour finir
2 - Il est préférable de placer la durite de frein arrière
diagonal.
ouille de direction comme pour les
par la base gauche du cadre puis rejoindre le boitier
précédentes,
dans
le
10
2/ il est préférable de placer la
de pédalier et remonter dans le tube diagonal pour
uis dans les spacers
durite de frein arrière par la base
finir dans la douille de direction comme pour les
gauche du cadre puis rejoindre le
boitier de pédalier et remonter
versions précédentes, dans le roulement supérieur
dans le tube diagonal pour finir
puis dans les spacers.
la douille de direction comme pour les
ons
précédentes,
dans
rieur puis dans les spacers
FR
4/ En suivant les préconisations du fabricant,
installez le groupe.
5/ Placez les bouchons dans les entrées de gaine
mécanique.
6/ Finalisez votre montage.
3/De même pour la fourche, la
durite de frein avant
dans le trou sur le pivot de
3/De même pour la fourche, la
durite de frein avant
dans le trou sur le pivot de
le
roulement
roulement
le
roulement
3 - De même pour la fourche, la durite de frein avant
doit passer dans le trou sur le pivot de direction puis
faites-la sortir au niveau de la branche, si l'étrier
ÉLECTRIQUE WIRELESS
de frein est pré-routé avec sa durite alors passer
par le trou au niveau de la branche et sortez par
l'ouverture du pivot de fourche.
doit passer
direction puis faites-
la sortir au niveau de
la branche, si l'étrier
de frein est pré-routé
avec sa durite alors
4 - En suivant les préconisations du fabricant,
installez le groupe.
doit passer
direction puis faites-
5 - Placez les bouchons dans les entrées de gaine
3/De même pour la fourche, la
la sortir au niveau de
durite de frein avant
la branche, si l'étrier
mécanique.
de frein est pré-routé
dans le trou sur le pivot de
avec sa durite alors
direction puis faites-
la sortir au niveau de
passer par le trou au
6 - Finalisez votre montage.
la branche, si l'étrier
niveau de la branche et
sortez par l'ouverture du
de frein est pré-routé
pivot de fourche.
avec sa durite alors
ÉLECTRIQUE WIRELESS
FR
FR
ÉLECTRIQUE WIRELESS
passer par le trou au
niveau de la branche et
sortez par l'ouverture du
pivot de fourche.
doit passer
passer par le trou au
niveau de la branche et
sortez par l'ouverture du
pivot de fourche.
9
FR
9
9
10
Publicidad
