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Idiomas disponibles
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2.3 p
uesta en serVicio
2.3.1 a
juste De la carrera
Retirar el carrera por medio de aire comprimido (para la
conexión véase el punto 2.2.3) o colocar a mano en la
posición inicial y retirar la tapa.
a
juste aproximaDo
Suelte el tornillo tensor esférico (1). Gire hacia adentro 90°
las espigas de ajuste y, a continuación, desplácelas axi-
almente hasta que encajen en la posición deseada (2). La
distancia entre las entalladuras es de 10 mm (3). Vuelva a
girar hacia afuera 90° las espigas de ajuste (a la posición
original) y apriete el tornillo tensor esférico (1).
X: Carrera total máx. 80 mm. Y: Avance rápido. Z: Carrera
de trabajo (en función del cilindro de freno correspon-
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diente). S: Distancia de seguridad. El recorrido de la car-
rera rápida (Y) (parte sin frenar de la carrera) se ajusta
desplazando el cilindro de freno. Emplee un calibrador o
una barra de medición como elemento auxiliar de ajuste.
a
Para alcanzar la masa X precisa (1), suelte el tornillo (2) y
gire la espiga de tope hasta la masa precisa (3). Un giro
se corresponde con un ajuste de la longitud de la carrera
de 0,5 mm. En el perímetro de la espiga de tope se han
colocado diez marcas; cada una se corresponde con
0,05 mm. El área del ajuste de precisión es de 10 mm.
Tras el ajuste de precisión, apriete el tornillo (2).
2.3.2 V
Para ajustar la velocidad de avance tienen que estar co-
nectadas las tuberías de entrada.
Girar la válvula reguladora para ajustar la velocidad de la
carrera de trabajo en el cilindro de freno. La velocidad del
avance rápido (hacia delante y hacia atrás) se puede aju-
star por medio de la válvula de estrangulación de retenci-
ón en las tuberías de aire. Véase para ello el punto 2.2.3.
2.4 D
Rendimiento de taladrado máx en
horas 600N/mm
Carrera total
Tenga en cuenta la distancia de seguridad!
¡
juste De precisión
elociDaD De aVance
atos De reDimiento
2
Ø 6mm
80mm
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