Encendido - Cuenod C 120 GX 507/8 Instrucciones De Montaje, Servicio

Puesta en funcionamiento
Control del ciclo de funcionamiento

Encendido

Ajuste y control de las seguridades
Control del ciclo de funcionamiento
· Abrir y cerrar inmediatamente la
válvula manual de un cuarto de
vuelta del combustible.
· Poner el quemador con tensión eléctrica.
· Seleccionar en el TC del quemador
el modo de funcionamiento manual
S1/H10.1 - S29J - S2K.
· Cerrar el circuito termostático.
Para los quemadores C 160, C 210 el
controlador de estanqueidad está con
tensión eléctrica. Al cabo de 30 seg., si
se valida la prueba, el piloto naranja se
enciende. Una tensión eléctrica alimenta
el cajetín de control y seguridad; el
piloto rojo del cajetín se enciende.
· Desbloquear y comprobar el
funcionamiento del cajetín de control
y seguridad.
El programa debe desarrollarse del
siguiente modo :
apertura total del batiente de aire,
–
preventilación 20 seg.,
–
vuelta a la posición de encendido
–
encendido de los electrodos 3 seg.,
–
apertura de las válvulas,
–
cierre de las válvulas 3 seg. como muy
–
tarde desde su apertura,
parada del quemador por falta de
–
presión de gas o bloqueo del cajetín
de control y seguridad por
desaparición de la llama.
Si no existe certeza, volver a
realizar la prueba descrita
anteriormente.
Sólo después de esta operación muy
importante de verificar el ciclo de
funcionamiento es posible realizar el
encendido.
Encendido
m
Advertencia
El encendido puede realizarse
cuando se respetan todas las
condiciones enumeradas en los
capítulos anteriores.
· Conectar un microamperímetro
(escala 0-100µA DC) en lugar del
puente de medición colocado bajo el
TC.
m
Respetar el sentido de conexión.
· Abrir las válvulas del combustible.
· Cerrar el circuito termostático.
Para los quemadores C 160, C 210 el
controlador de estanqueidad tiene tensión
eléctrica. Al finalizar la prueba (30 seg.),
se pone el cajetín con tensión eléctrica.
· Desbloquear el cajetín de control y
seguridad.
El quemador funciona.
· Controlar :
–
la combustión al aparecer la llama,
–
la estanqueidad global de la rampa
de gas.
No debe observarse ninguna fuga.
· Leer la corriente de ionización (valor
comprendido entre 10 y 50µA).
· Medir el caudal de gas en el contador.
· Aumentar la potencia hasta el
caudal nominal accionando por
etapas el interruptor S3+.
· Controlar la combustión.
Respetar el valor de temperatura de humos
indicado por el constructor de la caldera
para obtener el rendimiento útil exigido.
Según las pruebas de combustión,
accionar el quemador en
funcionamiento al caudal nominal el
tornillo V de la válvula MB VEF, o el
tornillo R del regulación SKP.
· Para aumentar el índice de CO
aumentar la relación e inversamente.
· Leer la corriente de ionización (valor
comprendido entre 10 y 50 µA).
· Medir el caudal de gas en el
contador.
· Aumentar o reducir la potencia
aumentando o disminuyendo el valor
leído en el cilindro graduado de la
leva I.
· Parar y arrancar el quemador.
· Controlar la combustión al aparecer
la llama.
Según los valores medidos, accionar,
con el quemador en funcionamiento, el
tornillo N de la válvula MB VEF, o el
tornillo D del regulador SKP.
· Ajustar, si es necesario, el valor de
la leva III.
· Aumentar la potencia hasta el
caudal mínimo de regulación.
· Controlar la combustión.
· Ajustar el caudal aire/gas accionando
la leva V para la minirregulación. El
proceso de ajuste es idéntico al
ajuste de la leva I.
· Aumentar la potencia hasta el caudal
nominal y controlar la combustión.
Si el valor ha cambiado al manipular
el tornillo N (tornillo D por el SKP)
retocar la relación V (tornillo R por el
SKP) en el sentido deseado.
· Optimizar los resultados de
combustión accionando el ajuste de
aire secundario (cota Y) según el
procedimiento descrito en el capítulo
: "ajustes de los órganos de
combustión y del aire secundario".
· Disminuir la cota Y, el índice de CO
aumenta e inversamente. Una
modificación de la cota Y puede
necesitar una corrección del caudal
de aire.
· Controlar la combustión.
Observar el funcionamiento : en el
encendido, al aumentar o al disminuir la
potencia.
· Comprobar con el quemador en
funcionameinto, y con un producto
espumante adaptado a tal uso, la
estanqueidad de las conexiones de
la rampa de gas.
No debe observarse ninguna fuga.
· Controlar las seguridades.
05/2006 - Art. Nr. 13 013 476C
Ajuste y control de las seguridades
Presostato gas :
· Ajustar a la presión mínima de distribución.
El quemador funciona con el caudal de
encendido.
· Cerrar lentamente la válvula manual de
un cuarto de vuelta del combustible.
El quemador debe detenerse por falta
de presión de gas.
· Abrir la válvula manual de un cuarto
de vuelta.
El quemador arranca automáticamente.
El presostato está ajustado.
2
· Fijar y atornillar la tapa.
Presostato de aire :
El quemador funciona con el caudal de
encendido.
· Buscar el punto de corte del
presostato de aire (bloqueo).
· Multiplicar el valor leído por 0,8 para
obtener el punto de ajuste.
· Arrancar y detener el quemador.
Controlador de estanqueidad VPS,
para los quemadores C 160, C 210.
· Abrir pa en el VPS.
· Arrancar el quemador.
Al cabo de 30 seg. el VPS debe ponerse
en seguridad (piloto rojo encendido).
· Cerrar pa.
· Desbloquar la seguridad del VPS
pulsando en el piloto rojo.
Se relanza el ciclo de control.
El quemador funciona.
· Controlar la estanqueidad.
· Desenchufar simultáneamente los
dos cables del microamperímetro.
El cajetín debe bloquearse inmediatamente.
· Volver a colocar el puente de medición
y las tapas.
· Desenchufar los aparatos de medición.
· Cerrar las tomas de presión.
· Desbloquear el cajetín.
El quemador funciona.
· Verificar :
–
la estanqueidad entre la brida y el
frontal de la caldera,
–
la apertura del circuito de
regulación (limitador y seguridad).
2
–
la intensidad del relé térmico del
motor de ventilación :
C120, 160 : 5,5A - C210 : 6,6A
· Verificar que el visualizador funciona
· Controlar la combustión en condiciones
reales de utilización (puertas cerradas,
tapa colocada, etc), así como la
estanqueidad de los distintos circuitos.
· Anotar los resultados en los
documentos correspondientes y
comunicarlos al concesionario.
· Poner en funcionamiento automático.
· Aportar la información necesaria
para la utilización.
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