BFT LINEA 1 Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 53

18 FPA1 Fotocélulas (1 amplificador, 1 projector, 1 receptor)
FPA2 Fotocélulas (1 amplificador, 2 projectores, 2 receptores)
19 CRTL Cárter de fecho
20 SASAM1-2 Dispositivo folhas com abertura de segurança.
5) TIPO E MODO DE FIXAÇÃO
ATENÇÃO: Servir-se exclusivamente de pessoal qualificado.
A automatização LINEA não pode ser instalada em exteriores.
A automatização LINEA pode ser instalada de diversas maneiras. Para a
fixação do barrote nos casos em que não se possa fixá-lo a uma parede,
é fornecida a pedido a viga de suporte NTS com parafusos e chapas de
fixação. Na fig.2 está ilustrado o perfil da viga de suporte NTS e as suas
dimensões.
6) TIPOS DE FIXAÇÃO
A seguir são citados alguns modos de instalação da automatização:
- Na parede.
- No tecto (com viga de suporte NTS).
- Englobada na caixilharia (com ou sem viga de suporte NTS).
6.1) Fixação na parede (fig.4)
Certifique-se que a superfície onde deve ser fixado o barrote LINEA, seja
linear. Se não o fosse, coloque espessuras para nivelar.
É oportuno fixar as espessuras no eixo com os furos de fixação existentes
no barrote. Desta maneira, a base de apoio dos pontos de ancoragem é
sólida e evitam-se encurvamentos do carril durante a fixação dos parafu-
sos. No caso em que além dos furos de fixação previstos se devam efec-
tuar outros, faça-os a cada 600-800 mm aproximadamente, em função do
tipo de suporte encontrado (cimento, tijolos, madeira, ferro, etc.)
6.2) Fixação no tecto (com viga de suporte fig.5)
No caso em que se fixe o barrote LINEA no tecto, é necessário colocar
um suporte robusto fixado no tecto (fig. 5), que garanta uma ancoragem
sólida para a viga de suporte NTS. Ao suporte é fixada a viga de suporte
sobre a qual fixa-se o barrote LINEA (fig.5). Este tipo de instalação é muito
indicada se as folhas e a parte fixa são em folhas de cristal sem caixilho e
portanto não portantes.
6.3) Englobada na caixilharia (com ou sem viga de suporte fig.6).
A viga de suporte é englobada num caixilho portante ou então deve-se
instalar no caixilho um perfil plano com espessura adequada para fixar
solidamente o barrote LINEA.
Se for utilizada a viga de suporte NTS, será mais fácil efectuar a fixação do
barrote LINEA com os parafusos e as chapas fornecidos.
7) DETERMINAÇÃO DA ALTURA DE FIXAÇÃO DO BARROTE
A medição da altura de fixação HFT do barrote LINEA deve ser feita no
ponto mais alto do pavimento (fig7). Isto para evitar o arrastamento da
folha móvel uma vez terminada a instalação.
A altura HFT toma em consideração as seguintes partes:
HFT= HGP + HA + HT
Onde:
HFT= Altura de fixação do barrote (considera o ponto mais alto do perfil
(fig.7).
HGP= Espaço entre o pavimento e a folha móvel (variável dependendo
do tipo de guia inferior escolhido).
HA= Altura da folha acabada
HT= Altura do barrote LINEA (HT é sempre igual a 164.75 mm se os
carros são regulados como na fig.8).
Uma vez definida a altura de fixação HFT do barrote LINEA (fig.7), a re-
lação seguinte permite de calcular a altura da folha acabada HA.
HA= HFT - HGP - HT (164.75 mm)
Depois da instalação é possível, de todas as formas, regular a altura das
folhas operando nos dispositivos de regulação dos carros de deslizamento.
Se durante a instalação os carros forem mantidos na posição indicada na
fig.8, e forem respeitadas as fórmulas, pode ser executada uma regulação
em altura de ± 6mm (fig.1).
ATENÇÃO - O barrote LINEA deve ser fixado de modo perfeitamente
horizontal. Essa condição garante o funcionamento correcto da auto-
matização. Para a fixação do barrote LINEA 1 de 1 folha, deve-se conside-
rar o tipo de instalação.
7.1) Fixação na parede (sobre um nicho ) (fig.10)
ATENÇÃO - Para a fixação do barrote use exclusivamente parafusos
com cabeça rebaixada plana como está ilustrado na fig. 9. Se esta
condição não for respeitada, podem verificar-se colisões com os carros
de deslizamento. Neste tipo de instalação, assegure-se que o percurso da
folha "CA" seja igual ao vão de passagem útil "PU" mais a sobreposição "S"
suficiente para efectuar o fecho completo da folha fig.10.
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
Exemplo: O mod. LINEA 110 permite uma passagem útil "PU" de 1050
mm. Criando uma sobreposição S= 50 mm, a passagem útil "PU" será de
1000mm. Portanto, o barrote LINEA deve ser montado com uma saliência
do limite do vão de passagem igual à medida da sobreposição que se deve
obter.
7.2) Fixação entre duas paredes (dentro de um nicho) (fig.11)
Neste tipo de instalação, as duas paredes representam os limites de final
de curso da folha. No caso em que o barrote seja mais curto do que a
abertura total da passagem, encoste o barrote completamente à parede
do lado da passagem útil PU (fig.11). Não havendo sobreposição S à pa-
rede, para obter o fecho completo da porta, a passagem útil PU é igual ao
Percurso da folha CA.
7.3) Fixação do barrote LINEA 2 (2 folhas móveis) (fig.12)
Para posicionar o barrote em posição simétrica em relação à abertura de
passagem, em qualquer tipo de instalação (sobre um nicho, dentro de um
nicho, etc.) é necessário marcar a linha central do vão e a linha central
do barrote LINEA. Fixe o barrote LINEA fazendo coincidir os dois sinais
(fig.12).
8) MONTAGEM E REGULAÇÃO DAS FOLHAS
Para um funcionamento correcto da automatização e dos seus acessórios,
respeite as medidas indicadas na fig. 13 para o Mod. LINEA 1 direito ou
esquerdo e fig. 14 para o Mod. LINEA 2.
Para garantir o engate NCE e o espaço entre as 2 folhas, pode-se efectuar
uma regulação compreendida entre os 5 mm e 0 mm, mantendo os para-
fusos na posição A.
Para uma maior distância entre as 2 folhas, compreendida entre os 25 mm
e 45 mm, manter os parafusos na posição B (Fig.14 - Fig.17).
8.1) Folhas com caixilho
A automatização é fornecida com os carros de deslizamento já fixados
no perfil de junção das folhas. O perfil de junção da folha possui o mesmo
comprimento da folha. Portanto, a automatização é fornecida com os blo-
queios de final de curso já regulados.
Antes de desmontar o perfil de junção da folha para fixá-lo na própria folha,
é oportuno marcar a posição de fixação dos carrinhos ao perfil de junção
da folha. Desta maneira facilita-se a regulação final das braçadeiras de
final de curso das folhas e a centragem do NCE. O perfil de junção da folha
deve ser fixado na folha como na fig. 15. Efectue furos D. 8 mm escareados
no perfil de junção da folha. Em correspondência dos furos do perfil de
junção da folha, furar e roscar M8, o barrote superior da folha. Utilize pa-
rafusos de cabeça rebaixada plana tipo TPSEI M8. Se o barrote superior
da folha com caixilho tiver uma espessura inferior a 6-7 mm e a folha for
pesada, esse deve ser reforçado no interior com uma placa ou perfil de
ferro onde deve-se aparafusar, em vários pontos, o perfil de junção da
folha.
8.2) Folhas de cristal (fig.16)
O sistema de pinça PPA pode ser usado somente para folhas de cristal
temperado com uma espessura de 10 ou 12mm ou vidro de segurança.
Não deve ser usado com vidros duplos. No seguimento da documentação,
por razões de simplicidade, far-se-á referência a folhas de vidro.
- A folha de vidro não deve ser furada.
- A pinça PPA deve ser fixada ao perfil de junção da porta como está indi-
cado na fig.16. É oportuno marcar a posição de fixação dos carrinhos ao
perfil de junção da folha antes de retirá-lo para fixá-lo à pinça PPA. Desta
maneira facilita-se a regulação final das braçadeiras de final de curso
das folhas.
- As guarnições G, de espessura correcta, devem ser posicionadas em
ambos os lados da folha de vidro, entre a pinça e o vidro. Use para esta
finalidade somente as guarnições fornecidas pela BFT.
- A pinça PPA deve ser bloqueada apertando-se cuidadosamente os para-
fusos laterais (binário máx. 22Nm).
- A folha está pronta para ser instalada.
9) INSTALAÇÃO E REGULAÇÃO DA FOLHA (fig.17)
Introduza a placa P e o bloco B de fixação dos carros centrais (lado NCE)
no perfil de junção da folha, posicione os carros nos pontos previamente
marcados no perfil de junção folha e bloqueie os carros. A mesma manobra
deve ser executada para os carros laterais excepto que para a fixação é
preciso introduzir uma chapa P para cada lado. A regulação transversal em
profundidade executa-se fazendo correr o parafuso de fixação dos carros
na abertura do próprio carro (fig.17).
A altura da folha do pavimento regula-se desapertando as porcas A (fig.18)
de cada carro e girando o perno 1 para a esquerda ou a direita dependen-
do se a regulação deva ser feita para cima ou para baixo.
Uma vez localizada a posição exacta, bloqueia-se a porca e regula-se a
corrediça em cima ou em baixo tendo o cuidado de aproximá-la do carril
superior. Em seguida, bloquear as relativas porcas A (a regulação é con-
sentida é de ± 6mm).
PORTUGUÊS
53
LINEA 1-2 - Ver. 02 -