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SAS20471
MOTOR
SAS20490
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VÁLVULAS
El procedimiento siguiente es válido para todas
las válvulas.
NOTA:
• El ajuste de la holgura de las válvulas debe
realizarse con el motor frío, a temperatura am-
biente.
• Para medir o ajustar la holgura de la válvula, el
pistón debe encontrarse en el punto muerto
superior (PMS) de la carrera de compresión.
1. Extraer:
• Compartimento portaobjetos
Consultar "CHASIS, GENERAL" en la página
4-1.
2. Extraer:
• Soporte del radiador
Consultar "RADIADOR" en la página 6-1.
3. Extraer:
• Caja del filtro de aire
• Cuerpo de la mariposa
• Colectores de admisión
Consultar "CUERPO DE MARIPOSAS" en la
página 7-4.
4. Extraer:
• Bujías
• Tapa de culata
• Junta de la tapa de culata
Consultar "EJES DE LEVAS" en la página
5-8.
5. Extraer:
• Tapa de acceso a la marca de sincronización
"1"
• Tapa de acceso al extremo del cigüeñal "2"
6. Medir:
M
a. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas
b. Cuando el pistón nº 1 se encuentre en el
NOTA:
• El PMS de la carrera de compresión se puede
• Para estar seguro de que el pistón se encuen-
1
3-4
• Holgura de válvulas
Fuera del valor especificado → Ajustar.
Holgura de válvulas (en frío)
Admisión
0.15–0.20 mm (0.0059–0.0079 in)
Escape
0.25–0.30 mm (0.0098–0.0118 in)
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
del reloj.
PMS de la carrera de compresión, alinee la
marca "I" "a" del rotor del alternador con la
marca "b" de la tapa del alternador.
localizar cuando los lóbulos del eje de levas
del cilindro nº 1 se separan uno de otro.
tra en el PMS, el orificio de alineación "c" en el
piñón del eje de levas de admisión y el orificio
de alineación "d" en el piñón del eje de levas
de escape deben alinearse con la superficie de
contacto de la culata, como se muestra en la
ilustración.
MOTOR
2
M
M MMM
M
M MMM
M
MMM
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