Technische Eigenschaften - Comunello Automation CONDOR 500 S Instrucciones De Uso Y De Instalacion

2 PRODUKTBESCHREIBUNG UND
BESTIMMUNGSZWECK
2.1 PRODUKTBESCHREIBUNG
Elektromechanischer Antrieb mit Gelenkarm, geeignet für tiefe Pfosten und
für Einzelflügel bis 5 m. Bestehend aus einem kompakten Alugehäuse und
einem Stahlarm.
E
C
B
A
F
2.2 TYPISCHE INSTALLATION
LEGENDE
A CONDOR 500 S
B FOTOZELLEN ÖFFNUNG
C FOTOZELLEN SCHLIESSUNG
D BLINKLEUCHTE
E SCHLÜSSELTASTER
F ENDANSCHLAG
G EXTERNE STEUERUNG

3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Motorspeisung 24V
ONE 24V
Leistungsaufnahme 150 W
Aufnahme 6,5 A
Drehmoment 330 Nm
Einschaltdauer Intensiv
Schutzgrad
Isolationsklasse
Betriebstemperatur
Laufzeit 0,15 rad/sec
Gewicht 8,8 Kg
MAXIMALE ANWENDUNGEN
5
4.75
4.5
4
3.75
3.5
3.25
0 100
FLÜGELGEWICHT (Kg)
4 INSTALLATION
4.1 VORBEREITENDE ÜBERPRÜFUNGEN
Vor der Installation ist zu prüfen, dass die Bestandteile des Produktes
einwandfrei sind, das gewählte
Installationsbereich geeignet sind:
• Prüfen, dass das zu verwendende Material insgesamt einen
ausgezeichneten Zustand aufweist und für den bestimmungsgemäßen
Gebrauch geeignet ist.
20
COMUNELLO ®Copyright 2016 - All rights reserved
D
C
F
CONDOR 500 S
230V ~ 50 Hz
280 W
1,2 A
440 Nm
40%
IP 24 D
II 1 (Erdung)
von -20°C bis + 50°C
0,1 rad/sec
11,3 Kg
200 300 400
Modell angemessen
• Prüfen, dass die mechanische Struktur des Tores für die Automatisierung
geeignet ist. Dieses Produkt kann kein Tor automatisieren, das nicht
allein schon effizient und sicher ist; außerdem kann es keine Fehler
beheben, die von einer falschen Installation des Tores oder seiner
schlechten Wartung verursacht sind.
• Die bescheinigten Einsatzgrenzen überprüfen.
• Die Torflügel von Hand in beide Richtungen bewegen, um sich der
konstanten Schubkraft zu vergewissern.
• Die Torflügel von Hand in egal welche Position bringen, stehen lassen
und feststellen, dass sie sich nicht von selbst bewegen.
• Prüfen, dass der Befestigungsbereich des Getriebemotors mit seinen
äußeren Abmessungen verträglich ist und sicherstellen, dass ein
ausreichender Platz für seine komplette Armdrehung vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass ein ausreichender Platz für das manuelle
G
Entriegelungsmanöver des Getriebemotors vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass die für die Installation der verschiedenen
Vorrichtungen gewählten Oberflächen tragfähig sind und eine stabile
B
Befestigung garantieren.
A
• Sicherstellen, dass sich jede zu installierende Vorrichtung an einer
geschützten und vor unerwünschten Stößen sicheren Position befindet.
4.2 EINSATZGRENZEN
Vor der Installation prüfen, dass der Motor für das Gewicht und die Länge
der Flügel korrekt bemessen ist und innerhalb der Grenzwerte laut Kapitel
„Technische Eigenschaften des Produkts" liegt. Um die Installation des
Getriebemotors zu ermöglichen, muss der Pfeiler eine Mindestbreite von
180 mm aufweisen. Der Arm des Motors ist an einer robusten Stelle des
Flügels zu befestigen (z.B. am Rahmen).
4.3 INSTALLATION
4.3.1 INSTALLATION
Gemäß ABB. 1 (mit Hilfe der Tabelle) das Maß „A" erfassen und das
ungefähre Maß „B" bestimmen:
• Prüfen, dass
Öffnungsbewegung des Armes (Maße C und E) zur Verfügung stehen (ABB. 2).
• Gemäß ABB. 3, 4 Bohrungen mit einem angemessenem Durchmesser
für die zur Befestigung der Platte 1 zu verwendenden Dübel fertigen.
• Das angegebene Mindestmaß von 120 mm einhalten, um zu vermeiden,
dass der Getriebemotor zu nah am Boden installiert wird ( ABB.3).
• Die „L"-förmige Motorhalteplatte befestigen.
• 2 Bohrungen für die Befestigung des Gelenkhaltebügels fertigen, unter
Einhaltung der Maßangabe B (ABB. 1) und der Ausrichtung (42 mm) mit
dem Getriebemotor-Haltebügel in ABB. 3.
• Die Gelenkplatte befestigen.
• Falls die Befestigungsbereiche nicht genug dick bzw. irgendwie
schwach sind, sind sie zu verstärken.
• Den Torflügel in die maximale Schließposition bringen (ABB. 4).
• Das Motorgehäuse abnehmen (dieses ist frei von Befestigungsschrauben)
(ABB. 5).
• Den Getriebemotor mit den beigestellten Schrauben und Muttern
am Bügel befestigen (ABB. 6); Die Abbildung zeigt den Motor in der
Installation für einen rechten Flügel. Zur Installation für einen linken Flügel
ist der Motor um 180° zu drehen.
• Für rechte Flügel gemäß ABB. 7A den Arm 1 am Arm 2 montieren und
für linke Flügel gemäß ABB. 7B.
• Die Arme gemäß ABB. 8 an der Motorwelle befestigen.
• Den Arm mit Buchse, Scheibe, Mutterschraube und Mutter am
Gelenkhaltebügel befestigen (ABB. 9).
• Kontrollieren, dass der Bügel und der Arm perfekt nivelliert sind.
• Den Endschalter wie im ABS. 4.4.2 dargestellt einstellen.
4.3.2 INSTALLATION DES ENDSCHALTERS
Das Gehäuse wie in der ABB. 5 gezeigt abnehmen, falls es installiert ist:
• Den Flügel komplett schließen (ABB.10).
500
• Den unteren Nocken drehen, bis der untere Switch ausgelöst wird
(ABB. 11).
• Den Nocken durch Anschrauben der Schraube festziehen.
• Den Flügel komplett öffnen (ABB. 12).
• Den oberen Nocken drehen, bis der obere Switch ausgelöst wird (ABB. 13).
• Den Nocken durch Anschrauben der Schraube festziehen.
• Die Switches an der Elektronikplatte an der Oberseite des Motors
anschließen, wie im Kap. 5 "ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE" erklärt.
• Das Gehäuse und den Entriegelungshebel gemäß ABB. 14 montieren.
und der
4.4.3 MANUELLES ENTRIEGELN DES MOTORS
Die manuelle Entriegelung ist durchzuführen, wenn das Tor manuell
geöffnet werden muss. Die Aktivierung des Entriegelungssystems
könnte unkontrollierte Torbewegungen bewirken, wenn Unwuchten oder
die notwendigen Manöverräume für die komplette