Roger Technology B71/BCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador página 15

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Caractéristiques techniques
TENSION D'ALIMENTATION
PUISSANCE MAXIMALE
ABSORBÉE
BATTERIES AU PLOMB
FUSIBLES
TENSION NOMINALE DE
CHARGE
TENSION MINIMALE E BATTERIE
POUR AUTOPROTECTION
COURANT DE CHARGE
LIMITEUR DE TENSION
TEMPÉRATURE DE
FONCTIONNEMENT
DEGRÉ DE PROTECTION
DIMENSIONS B71/BCHP
DIMENSIONS HT418
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Raccordements électriques pour B71/
BCHP/EXT (fig. 2-3-4)
1. Déconnecter l'alimentation secteur.
2. Retirer le faston du pôle positif (+) des batteries.
3. ATTENTION ! Attendre 3 minutes pour que la tension
d'alimentation du moteur soit nulle.
4. Brancher le chargeur de batterie sur le connecteur
BATTERY CHARGER.
5. Fixer le kit batteries au mur (B71/BCHP/EXT), à une
distance maximale de 3 m de la centrale de commande
ou dans la barrière et brancher les batteries à la
centrale de commande par le biais d'un câble 2x1,5
mm2 max 3 m.
6. Brancher le câble rouge à la borne BATTERY (+) de la
centrale et au fusible F3 intégré au connecteur (détail
A). Le positif est ainsi branché en série au fusible.
7. Brancher le câble noir à la borne BATTERY (-) de la
centrale et à la borne attenant au fusible F3.
8. Rebrancher le connecteur faston au pôle positif (+) de
la batterie.
ATTENTION ! Le non-respect des instructions 1,2,3 peut
endommager le chargeur de manière irréversible.
Le dommage peut être constaté de la manière suivante
: avec les batteries déconnectées, le chargeur branché
dans le connecteur et la tension du réseau présente,
la tension mesurée aux bornes (+) et (-) de l'unité de
contrôle est de 0V (circuit ouvert) ou de quelques volts
(protection thermique activée).
Dans les deux cas, le chargeur de batterie doit être
remplacé.
Pour plus d'informations, voir le manuel de la
centrale de commande (EDGE1, B70/1DCHP ou
B70/1THP).
36V
15 W
2x12V 4500 mAh
F1= F2A (5x20 rapide)
protection circuit de
puissance
F2= F10A (5x20 rapide)
protection sortie chargeur
de batteries
F3= T10A (5x20 retardé)
protection batteries
(détail A)
27,6V
19,5V
400 mA
Auto-protégé par PTC.
Activation à 51V ,
désactivation à 48V .
-20°C +55°C
IP00
88x64mm Poids 46g
320x230x120 Poids 4.8kg
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Alarmes
VOYANT ALLUMÉ
Batteries en charge.
Si la led reste allumée
également après plusieurs
DL1 jaune
jours de charge, évaluer
le remplacement des
batteries.
Branchement batteries
incorrect.
Circuit en protection
DL2 rouge
thermique. Pourvoir à la
résolution immédiate du
problème.
Alimentation de réseau
DL3 verte
présente.
Clignotement bref :
activation du limiteur de
DL4 rouge tension.
Lumière fixe : limiteur
endommagé.
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Fonctionnement du chargeur de batterie
En présence de tension de réseau (LED verte DL3
allumée), le circuit alimente les batteries avec un courant
maximum de 450mA pour assurer la charge (1/10C pour
les batteries de 4,5Ah).
La led jaune DL1 allumée indique que le B71/BCHP
charge les batteries.
REMARQUE : si les batteries chargées sont débranchées
pour une brève période et rebranchées, la led jaune DL1
peut s'allumer temporairement.
En absence de tension de réseau (led DL3 éteinte) et
lorsque la tension des batteries descend sous le seuil de
sécurité, le chargeur de batterie débranche les batteries
automatiquement de la centrale.
REMARQUE : pour les longues périodes en absence
d'alimentation de réseau et pour éviter d'endommager
les batteries, il est conseillé de débrancher le pôle positif
(+) (fil rouge) du circuit des batteries.
La led rouge DL2 allumée indique un branchement
incorrect des batteries. Le circuit est en protection
thermique, il est donc fondamental de résoudre
immédiatement le problème.
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Fonctionnement du limiteur de tension
Lors du freinage, le moteur à High Speed ou Réversible
génère une augmentation de la tension d'alimentation du
moteur due à l'effet dynamo, qui est interceptée par le
limiteur de tension.
Lorsque la tension atteint 51V, il déclenche une
absorption de courant qui la réduit rapidement, et ceci se
répète pour quelques impulsions rapides. Les impulsions
sont signalées par l'allumage simultané de la LED rouge
"CLAMP".
La LED est normalement éteinte lorsque le moteur est
à l'arrêt ou dans des conditions de fonctionnement
normales ; si elle est toujours allumée, cela signifie qu'il
y a un dommage dans la section de limitation de tension,
c'est-à-dire que la protection thermique PTC a été
activée, ce qui déconnecte le dispositif de l'alimentation
ÉTEINT
/
/
Alimentation de
réseau absente.
Tension
d'alimentation du
moteur correcte
ou moteur à
l'arrêt.
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