Roger Technology B71/BCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador página 20

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Caraterísticas técnicas
TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO
CONSUMO MÁXIMO DE
ENERGIA
BATERIAS DE CHUMBO
FUSÍVEIS
TENSÃO NOMINAL DE CARGA 27,6V
TENSÃO MÍNIMA DE BATERIA
PARA AUTOPROTEÇÃO
CORRENTE DE CARGA
LIMITADOR DE TENSÃO
TEMPERATURA DE
FUNCIONAMENTO
GRAU DE PROTEÇÃO
DIMENSÕES B71/BCHP
DIMENSÕES HT418
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Ligações elétricas para B71/BCHP/EXT
(fig. 2-3-4)
1. Desligar a alimentação eléctrica.
2. Retirar o faston do pólo positivo (+) das baterias.
3. ATENÇÃO! Aguardar 3 minutos para que a tensão de
alimentação do motor chegue a zero.
4. Ligar o carregador de baterias ao conetor BATTERY
CHARGER.
5. Fixe o kit de baterias de parede (B71/BCHP/EXT), a
uma distância máxima de 3 m da unidade de controlo
ou no interior da barreira e ligue as baterias à unidade
de controlo através do cabo 2x1,5 mm
6. Ligue o cabo vermelho ao prensador BATTERY (+)
da unidade de controlo e ao fusível F3 integrado no
contentor (detalhe A). O positivo é desta forma ligado
em série ao fusível.
7. Ligue o cabo preto ao prensador BATTERY (-) da
unidade de controlo e ao prensador adjacente ao
fusível F3.
8. Volte a ligar o faston ao polo positivo (+) da bateria.
ATENÇÃO! O não cumprimento das direcções 1,2,3 pode
danificar irreversivelmente o carregador.
Os danos podem ser observados da seguinte forma: com
as baterias desligadas, o carregador ligado ao conetor e a
tensão de rede presente, a tensão medida nos terminais
(+) e (-) da unidade de controlo é de 0V (circuito aberto)
ou de alguns volts (proteção térmica activada).
Em ambos os casos, o carregador de baterias deve ser
substituído.
Para mais informações, ver o manual da unidade
de controlo (EDGE1, B70/1DCHP ou B70/1THP)
20
36V
15 W
2x12V 4500 mAh
F1= F2A (5x20 rápido)
proteção do circuito de
potência
F2= F10A (5x20 rápido)
proteção da saída do
carregador de baterias
F3= T10A (5x20 atrasado)
proteção das baterias (detalhe A)
19,5 V
400 mA
Auto-proteção com PTC.
Ativação a 51V , desativação
a 48V .
-20°C +55°C
IP00
83x52x18 Peso 46g
320x230x120 Peso 4,8kg
máx 3 m.
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Sinalizações
LED ACESO
Baterias em carga.
Se o Led permanece
aceso mesmo depois
DL1 amarello de dias de
carregamento, leve em
consideração substituir
as baterias.
Ligação das baterias
errada.
Circuito em proteção
DL2 vermelho
térmica. Procure
resolver imediatamente
o problema.
Alimentação de rede
DL3 verde
presente.
Intermitência breve:
ativação do limitador de
DL2 vermelho tensão.
Luz fixa: limitador
danificado.
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Funcionamento do carregador de baterias
Em presença de tensão de rede (LED verde DL3 aceso), o
circuito alimenta as baterias com uma corrente máxima
de 450mA para assegurar o carregamento (1/10C para
baterias de 4,5Ah).
O led amarelo DL1 aceso indica que o B71/BCHP está
carregando as baterias.
NOTA: se as baterias carregadas fossem desligadas por
um tempo curto e ligadas de novo, o led amarelo DL1
poderia se acender temporariamente.
Em ausência de tensão de rede (led DL3 desligado) e
quando a tensão das baterias desce abaixo do limiar de
segurança, o carregador de baterias desliga as baterias
automaticamente a partir da central.
NOTA: por período longos, em ausência de alimentação
de rede e para evitar danos nas baterias, aconselha-
se desligar o polo positivo (+) fio vermelho a partir do
circuito das baterias.
O led vermelho DL2 aceso indica uma ligação errada das
baterias. O circuito está em proteção terminal, portanto é
fundamental resolver imediatamente o problema.
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Funcionamento do limitador de tensão
Durante a travagem, o motor High Speed ou Reversível
gera um aumento da tensão de alimentação do motor
devido ao efeito dínamo, que é intercetado pelo limitador
de tensão.
Quando a tensão atinge 51V, desencadeia uma absorção
de corrente que a reduz rapidamente, e isto repete-
se durante alguns impulsos rápidos. Os impulsos
são indicados pelo acendimento simultâneo do LED
vermelho "CLAMP".
O LED está normalmente apagado quando o motor está
parado ou em condições normais de funcionamento; se
estiver sempre aceso, significa que existe uma avaria
na secção de limitação de tensão, ou seja, a proteção
térmica PTC foi activada, o que desliga o dispositivo
da alimentação do motor e, ao mesmo tempo, foi
forçada uma sobrecarga na tensão de 24V, queimando
DESLIGADO
/
/
Alimentação de
rede ausente.
Tensão de
alimentação do
motor correcta,
ou motor parado