9. DIRECTRIZES PARA A RESOLUÇÃO DE
PROBLEMAS DE BOMBAS DE PISCINA
O motor não arranca.
Certifique-se de que as ligações da placa de bornes
correspondem ao diagrama de cablagem na placa
de identificação do motor.
Certificar-se de que o motor está ligado à tensão de
alimentação disponível no campo (ver etiqueta de
utilização da bomba).
1. Ligações eléctricas incorrectas, interruptores
ou relés abertos, disjuntores activados ou outros
disjuntores, fusíveis queimados.
Solução: Verificar todas as ligações, disjuntores e
fusíveis. Repor disjuntores activados ou substituir os
fusíveis queimados.
2. Verificar manualmente a rotação do eixo do motor
para garantir que está livre e desobstruído.
3. Se tiver um temporizador, certifique-se de que
está a funcionar correctamente. Se necessário,
contorná-lo.
O motor pára.
1. Baixa voltagem no motor ou queda de energia
(muitas vezes causada por cabos subdimensionados
ou pela utilização de uma extensão).
Solução: Contacte um profissional qualificado para
verificar se a cablagem tem o tamanho correcto.
2. O motor pode sobreaquecer devido à luz solar
directa ou ao baixo nível de água no cesto da bomba.
Solução: Verificar o fluxo de água para assegurar
que a quantidade de água que chega à bomba é
uniforme.
NOTA - O motor da sua bomba está equipado
com um «dispositivo de segurança de sobrecarga
térmica
automática».
O
automaticamente se a fonte de alimentação
cair antes que os danos causados pelo calor
se acumulem e queimem os enrolamentos. A
«protecção contra sobrecarga térmica» permitirá
que o motor reinicie automaticamente uma vez que
tenha arrefecido. Continuará a desligar-se até que o
problema seja corrigido. Certifique-se de que corrige
a causa do sobreaquecimento.
O motor zumbirá, mas não arranca.
1. A roda está bloqueada por detritos.
Solução: Mandar um profissional de reparação
qualificado abrir a bomba e remover os detritos.
2. O motor gomou durante meses na caixa após o
fabrico ou durante o armazenamento de Inverno.
Solução: Introduzir uma chave de fendas de
lâmina plana na ranhura na extremidade traseira
motor
desligar-se-á
do eixo do motor e rodar o eixo do motor até
que se mova livremente. Em alguns modelos,
pode ser necessário remover a tampa metálica
de protecção para ter acesso ao veio do motor.
Fugas de água à volta das ligações de admissão
e descarga.
1. Uniões soltas ou ligações de mangueira.
Solução: Apertar ou remover as uniões, aplicar fita
PTFE e reinstalar.
2. Fixações de mangueira soltas na mangueira.
Solução: Apertar as abraçadeiras de mangueira com
uma chave de porcas ou chave de fendas em vez de
uma chave de parafusos.
A bomba não é a primeira.
1. Esvaziar a caixa da bomba/strainer.
Solução: Certifique-se de que a caixa da bomba/
strainer está cheia de água e que o anel em O na
tampa está limpo. Verificar se o O-ring está colocado
correctamente na ranhura da tampa. Verificar se o
O-ring está lubrificado e se a tampa do filtro está
firmemente fechada na sua posição. O lubrificante
irá ajudar a criar uma vedação mais apertada.
2. Ligações soltas no lado de sucção.
Solução: Apertar os acessórios da mangueira/união
ou as abraçadeiras da mangueira.
NOTA - Qualquer bomba auto-ferrante não se
vai aperfeiçoar se houver fugas de ar no lado de
sucção. As fugas provocam a emanação de bolhas
dos acessórios de retorno para a parede da piscina
subterrânea.
3. Fuga de O-ring nas válvulas.
Solução: Apertar, reparar ou substituir as válvulas.
4. O coador ou cesto do skimmer é carregado com
detritos.
Solução: Remover a tampa do coador ou a tampa
do skimmer, limpar o cesto e encher novamente o
corpo do coador com água. Apertar a tampa.
5. A tubagem de entrada da piscina no lado de
aspiração está entupida.
Solução: Contactar um profissional de reparação
qualificado para realizar um teste de vácuo.
Bloquear o sistema para determinar se a bomba
está a desenvolver um vácuo. Deve ter um vácuo
de 5 a 6 polegadas na cobertura do filtro (só o seu
revendedor de piscinas pode confirmar isto com um
medidor de vácuo). Pode verificar retirando o cesto
do skimmer e segurando a sua mão sobre o orifício
inferior com o skimmer cheio e a bomba a funcionar.
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