Características técnicas
Si el motor se ejecuta de forma continua (aparte de las rampas de marcha y paro) a frecuencias inferiores a 5 Hz,
preste atención al dimensionamiento en el convertidor para las bajas frecuencias, es decir, I
el convertidor de acuerdo con I
cercano.
También puede ser necesario un exceso de capacidad nominal del convertidor si el proceso requiere un par
de marcha alto.
Tabla 7. Capacidad nominal de la unidad de chopper de frenado (BCU) interna,
Capacidad nominal del chopper de frenado interno, tensión de frenado 640–800 Vc.c.
Sobrecarga
Tipo de
Resistencia mín.
convertidor
nominal
de frecuencia
[Ω]
1)
1,3
NX_460 5
1)
1,3
NX_520 5
1)
1,3
NX_590 5
1)
1,3
NX_650 5
1)
1,3
NX_730 5
NX_1370 5
1,3
NX_1640 5
1,3
NX_2060 5
1,3
NX_2300 5
1,3
NOTA: Potencia de frenado: P
NOTA: Intensidad c.c. de frenado: I
1)
Solo convertidores de 6 pulsos.
El chopper de frenado interno también se puede usar en una aplicación de motor en la que se utilicen
2–4 convertidores Ch7x para un único motor, pero en este caso las conexiones de c.c. de los módulos de potencia
se deben conectar juntas. Los choppers de frenado funcionan de forma independiente y, por esta razón, las
conexiones de c.c. deben conectarse juntas de modo que no haya desequilibrio entre los módulos de potencia.
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. Le recomendamos que compruebe la capacidad nominal con su distribuidor más
H
tensión de frenado 640–800 Vc.c.
Capacidad de frenado a 600 Vc.c. Capacidad de frenado a 800 Vc.c.
Intensidad de
Potencia de
frenado cont.
frenado cont.
nominal BCU,
nominal
[kW]
276
276
276
276
276
276
276
276
276
= U
^2 / R
frenado
frenado
= P
entrada_máx
frenado_máx
Potencia de
frenado cont.
nominal
R a 800 Vc.c.
I
[A]
br
[kW]
461
492
461
492
461
492
461
492
461
492
461
492
461
492
461
492
461
492
.
frenado
/ U
.
frenado
vacon • 27
= 0,66 × I
o elija
H
th
Intensidad de
Tamaño
frenado cont.
nominal BCU,
I
[A]
br
615
CH72
615
CH72
615
CH72
615
CH72
615
CH72
615
CH74
615
CH74
615
CH74
615
CH74