Manual del propietario del Chevrolet Captiva (General Motors Corea -
Localización - Argentina - 11693547) - 2018 - crc - 8/3/17
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Conducción y funcionamiento
Peligro (Continuación)
Siempre tenga el motor en
marcha y el vehículo con un
cambio acoplado.
Manténgase en su propio carril.
No zigzaguee ni circule por el
centro de la calzada. Conduzca
a velocidades que le permitan
mantenerse en su carril.
Esté alerta en las cimas de las
colinas; algo puede aparecer en
su carril (un auto detenido, un
accidente, etc.).
Preste especial atención a las
señales de la carretera (área de
desprendimiento de rocas,
curvas pronunciadas,
pendientes prolongadas, zonas
de adelantamiento permitido o
prohibido) y tome la acción
apropiada.
Conducción en invierno
Conducción sobre nieve o
hielo
Conduzca con cuidado cuando hay
nieve o hielo entre los neumáticos y
la carretera, creando menor tracción
o agarre. El hielo húmedo se
produce a aproximadamente 0 °C
(32 °F) cuando comienza a caer
escarcha, lo que resulta en una
tracción aún menor. Evite conducir
sobre hielo húmedo o lluvia de
escarcha hasta que las carreteras
sean tratadas con sal o arena.
Conduzca con precaución, bajo
cualquier condición. Acelere
suavemente para no perder la
tracción. Acelerar demasiado rápido
hace patinar las ruedas, lo que
causa que la superficie bajo los
neumáticos se vuelva resbaladiza,
de modo que hay aún menos
tracción.
Trate de no romper la frágil tracción
existente. Si usted acelera
demasiado rápido, las ruedas
motrices patinarán y pulirán las
superficie bajo los neumáticos
más aún.
Si está equipado, debe encenderse
el control de tracción. Control de
tracción/Control electrónico de
estabilidad 0 235.
El sistema de frenos antibloqueo
(ABS) mejora la estabilidad del
vehículo durante las frenadas
bruscas en carreteras resbaladizas,
pero debe frenar antes que en
pavimento seco.
Sistema antibloqueo de frenos
(ABS) 0 231.
Permita mayor distancia de
seguimiento en toda carretera
resbaladiza y esté atento a puntos
resbaladizos. Pueden aparecer
parches de hielo en carreteras de
áreas sombrías que por otra parte
estarían despejadas. La superficie
de una curva o una zona de
adelantamiento puede permanecer
congelada cuando las carreteras a
su alrededor están despejadas.