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7.3.3.2 Desmontaje del rodamiento lado accionamiento
Observación: El desmontaje del rodamiento lado acciona-
miento no exige desmontar el cojinete liso de cerámica, mon-
tado en el otro lado de la bomba. En caso de lubricación con
aceite, evacuar antes el aceite.
- Después de soltar los prisioneros roscados del cubo, sacar
el cuerpo del acoplamiento y la chaveta 940.3
- Quitar la junta anular ("V-Ring") 411.7 (solo con lubricación
de grasa)
- Soltar los tornillos 901.1 (con lubricación de grasa)
- Soltar los tornillos 901.8 y sacarlos con la arandela suple-
mentaria 550.10 y
"O--ring" 412.12. (con lubricación de
aceite)
- Desmontar la tapa del cojinete 360.1 ó 360.2, según la eje-
cución.
- Sacar el casquillo 520.4 con anillo 500.1 (de tolerancia) y el
"O-ring" 412.11 (solo con lubricación de aceite)
El posicionamiento axial del rotor se fija mediante
Atención
las arandelas distanciadoras 551.1. En el caso
de un montaje parcial (cambio de cojinetes o cierres), han de
colocarse las mismas arandelas distanciadoras 551.1 en el
lado del cojinete a fin de garantizar la misma posición del rotor
(véase también Cap. 7.4.4).
- Soltar la tuerca 920.2 con chapa de seguridad 931 o la
tuerca con contratuerca 920.6, según ejecución. Para soltar la
tuerca, sujetar el eje con la chaveta 940.3.
- Sacar el casquillo 520.1 con el rodamiento (rodamientos)
320.1 (el centrado eje - casquillo se logra sin deformación).
- Quitar las arandelas distanciadoras 551.1, véase el texto de
arriba.
Lubricación por grasa
Fig. 7.3-6
Nota:
En las versiones V, Vx, E, Ex, F, Fx de los tamaños 32,
50, 65 la bomba no tiene cojinete fijo, pues su función está asu-
mida por los cojinetes del motor.
En las Multitec
en la linterna soporte 342. El montaje y desmontaje tienen lugar
de forma análoga al de las versiones horizontales.
Lubricación por aceite
V100, 125
y 150, el cojinete fijo está dispuesto
Ejecución V, MTC 100/125
(solo de lubricación con grasa)
Multitec
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