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Compruebe el nivel del electrolito.
Si el indicador está cerca del límite inferior, añada electrolito hasta el límite superior. Si
el nivel de electrolito es demasiado bajo podría acortar la vida útil de la batería e incluso
podría explotar si la temperatura fuese demasiado alta. Compruebe con frecuencia el
nivel del electrolito y añada agua destilada ya que el nivel del electrolito baja
rápidamente y con más facilidad en verano.
Si al poner el motor en funcionamiento la velocidad del cigüeñal es inferior de lo
normal, el motor fallará y deberá cargar la batería. Si aún falla deberá cambiar la
batería.
3 Limpie el filtro del aire
El motor se ve afectado cuando el elemento del filtro de aire está obstruido por el
polvo. Por ello es necesaria una limpieza periódica.
Cuando el motor se encuentra en un lugar polvoriento (cantera, mina, obra), deberá
limpiar el filtro de aire con mayor frecuencia y eliminar las impurezas.
Retire el elemento del filtro de aire, sople en el interior con el aire a presión para
eliminar el polvo. Si el papel del filtro está dañado, cámbielo. (Utilice el equipo de
protección adecuado como gafas para proteger sus ojos al soplar el aire compreso. El
polvo podría dañar sus ojos).
Limpie el interior del filtro de aire. Cubra la boquilla de aspiración con un paño para
evitar así que las partículas de polvo se introduzcan en el conducto de admisión.
Vuelva a instalar el filtro de aire y no permita que el precinto entre el elemento y la
manguera de conexión se dañe, para evitar así que el aire que fluye directamente al
cilindro acceda al elemento.
5.3.3 Cada 200 horas
1. Cambie el lubricante y el filtro del lubricante (por segunda vez o más)
2. Compruebe y cambie las aletas del radiador.
El polvo y la suciedad que se adhieren a las aletas del radiador reducen la función de
refrigeración y hacen que el motor se sobrecaliente. Compruebe diariamente las aletas
del radiador y límpielas si fuese necesario.
Sople la suciedad y el polvo de las aletas con el aire compreso ejerciendo una presión
de 196 Kpa (2kgf/cm2 o inferior). Si no está lo suficientemente limpio debería luego
utilizar un limpiador y aclararlo con agua.
Antes de utilizar el aire a presión, póngase gafas para proteger sus ojos. Evite que el
polvo o las partículas volátiles dañen sus ojos.
No utilice agua del grifo a alta presión ni aire a gran presión para lavar las aletas ni
tampoco las frote con una escobilla ya que podría dañarlas.
3. Cambie el elemento del filtro de aire
Si el elemento del filtro de aire está dañado permitirá que el aire con sus impurezas se
introduzcan en el cilindro, lo que desgastaría rápidamente la válvula, el cilindro, el
pistón y el aro del pistón.
Si en el elemento del filtro de aire existen restos de suciedad no podrá poner el motor
en funcionamiento, no habrá tanta potencia y el humo del motor será negro.
Cambiar periódicamente el elemento del filtro de aire y retirar el aceite incrustado en
la estructura del filtro de aire es beneficioso para su motor.
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